[发明专利]一种通用飞机智能化航电应急电源管理系统及方法在审
| 申请号： | 201611130968.1 | 申请日： | 2016-12-09 |
| 公开（公告）号： | CN106602702A | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | 江晓光;曹琛;徐杰 | 申请（专利权）人： | 上海航空电器有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06 |
| 代理公司： | 上海世贸专利代理有限责任公司31128 | 代理人： | 叶克英 |
| 地址： | 201101 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 通用 飞机 智能化 应急 电源 管理 系统 方法 | ||
1.一种通用飞机智能化航电应急电源管理系统，其特征在于，包含有，
航电供电母线；
锂电池电源；
第一控制电路单元，其具有第一输出信号端、第一驱动器、第一电阻、第一稳压管及第一N型MOS开关，所述第一输出信号端通过所述第一驱动器分别接所述第一电阻的第一端及所述第一稳压管的第一端，所述第一电阻的第二端及所述第一稳压管的第二端均接所述第一N型MOS开关的栅极，所述第一N型MOS开关的源极接所述锂电池电源，所述第一N型MOS开关的漏极接航电供电母线；以及，
第二控制电路单元，其具有第二输出信号端，第二驱动器、第二电阻、第二稳压管及第二N型MOS开关，所述第二输出信号端通过所述第二驱动器分别接所述第二电阻的第一端及所述第二稳压管的第一端，所述第二电阻的第二端及所述第二稳压管的第二端均接所述第二N型MOS开关的栅极，所述第二N型MOS开关的的漏极接所述锂电池电源，所述第二N型MOS开关的源极接地。
2.根据权利要求1所述的一种通用飞机智能化航电应急电源管理系统，其特征在于，还包含有，检测单元，所述检测单元具有检测电阻及电流电压检测芯片，所述检测电阻的第一端分别接所述锂电池电源及所述电流电压检测芯片的第一端，所述检测电阻的第二端分别接第一N型MOS开关的源极、第二N型MOS开关的漏极及所述电流电压检测芯片的第二端。
3.根据权利要求1所述的一种通用飞机智能化航电应急电源管理系统，其特征在于，所述正常输出信号端与所述第一驱动器间还有PWM芯片。
4.一种通用飞机智能化航电应急电源管理方法，其特征在于，包含有，
步骤S1，提供权利要求1至3中任意一项所述的应急电源管理系统；以及，
步骤S2，判断飞机发电机是否正常工作；若是，则导通所述第一N型MOS开关，断开所述第二MOS管；若否，则导通所述第一N型MOS开关及所述第二N型MOS开关。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海航空电器有限公司，未经上海航空电器有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201611130968.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
