[发明专利]一种城轨车辆及城轨车辆电气控制系统有效
| 申请号： | 201611122341.1 | 申请日： | 2016-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN106428045B | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 曹增明;周利;屈海洋;李骏;尚江傲;袁艳萍 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/12 | 分类号： | B61C17/12 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏;王娟 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种城轨车辆及城轨车辆电气控制系统，城轨车辆包括两个司机室和设置在两个司机室之间的多节车厢；每个司机室内均设有列车控制模式切换开关；所有司机室和所有车厢内均设置有列车控制模式继电器、无触点逻辑控制单元；每个司机室内的列车控制模式选择开关均与该司机室内的列车控制模式继电器连接；所述司机室内的无触点逻辑逻辑控制单元、列车控制模式选择开关均与该司机室内的电源连接；每节车厢内的列车控制模式继电器触点均与该车厢内的无触点逻辑控制单元连接；所有列车控制模式继电器均与列车控制切换列车线连接；所述列车控制切换列车线两端分别接入司机室的列车控制模式选择开关和列车控制模式继电器之间。本发明从根本上解决了采用有触点继电器电路存在的接触不良、信号抖动不稳定的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 列车控制 模式继电器 城轨 司机室 室内 逻辑控制单元 模式选择开关 司机 车厢 车辆电气 控制系统 列车线 模式切换开关 触点继电器 电源连接 接触不良 信号抖动 触点 多节 电路 | ||
【主权项】：
1.一种城轨车辆，包括两个司机室和设置在两个司机室之间的多节车厢；其特征在于，每个司机室内均设有列车控制模式选择开关；所有司机室和所有车厢内均设置有列车控制模式继电器、无触点逻辑控制单元；每个司机室内的列车控制模式选择开关均与该司机室内的列车控制模式继电器连接；所述司机室内的无触点逻辑控制单元、列车控制模式选择开关均与该司机室内的电源连接；每节车厢内的列车控制模式继电器触点均与该车厢内的无触点逻辑控制单元连接；所有列车控制模式继电器均与列车控制模式列车线连接；所述列车控制模式列车线两端分别接入司机室的列车控制模式选择开关和列车控制模式继电器之间。
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