[发明专利]智能网络汽车防碰装置的使用方法有效

专利信息
申请号: 201611098091.2 申请日: 2016-12-03
公开(公告)号: CN106515447B 公开(公告)日: 2018-08-07
发明(设计)人: 林智勇 申请(专利权)人: 东莞市皓奇企业管理服务有限公司
主分类号: B60K28/14 分类号: B60K28/14;B60T7/12;B60T7/16;B60C17/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 523907 广东省东莞市虎门镇*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 智能网络汽车防碰装置的使用方法,智能网络汽车防碰装置包括有TPMS装置、控制器、卫星定位装置、刹车系统以及油门系统;刹车系统包括有刹车脚踏、刹车主缸、车轮分缸、辅助缸以及动力元件;油门系统包括有油门脚踏、电控单元ECU22、伺服电机、节气门执行机构、第一油门踏板位移传感器、第二油门踏板位移传感器以及油门继电器;汽车的轮胎失压时,TPMS装置将其失压信息传输到控制器,控制器控制油门系统关闭油门以及控制刹车系统刹车;同时,将轮胎失压信息传输卫星定位装置以及互联网,控制跟随该汽车的后面汽车刹车,减少交通事故的发生。
搜索关键词: 智能 网络 汽车 装置 使用方法
【主权项】:
1.智能网络汽车防碰装置的使用方法,智能网络汽车防碰装置包括有TPMS装置(2)、控制器(3)、卫星定位装置(4)、刹车系统(5)以及油门系统(6);TPMS装置(2)包括有胎压传感器(7)以及监视器(8),监视器(8)与控制器(3)连接;控制器(3)与卫星定位装置(4)连接,该汽车的卫星定位装置(4)与互联网连接,互联网与跟随该汽车后面其他的汽车的卫星定位装置(4)连接;控制器(3)通过控制线与刹车系统(5)以及油门系统(6)连接;刹车系统(5)包括有刹车脚踏(13)、刹车主缸(14)、液压泵(15)、车轮分缸(16)、辅助缸(17)以及动力元件(18),控制器(3)与动力元件(18)的控制电路连接;油门系统(6)包括有油门脚踏(21)、电控单元ECU(22)、伺服电机(23)、节气门执行机构(24)、第一油门踏板位移传感器(25)、第二油门踏板位移传感器(26)以及油门继电器(27),油门继电器(27)与控制器(3)连接;其特征在于:所述的智能网络汽车防碰装置的使用方法是:汽车的车轮(1)的轮胎失压时, TPMS装置(2)的胎压传感器(7)通过无线电将信息传输到TPMS装置(2)的监视器(8),监视器(8)报警提示驾驶人员减速以及刹车;监视器(8)通过其胎压数据输出接口(9)以及控制器(3)的胎压信息输入接口(10)将其轮胎失压信息传输到控制器(3),控制器(3)控制动力元件(18)驱动辅助缸(17)的活塞移动,辅助缸(17)驱动车轮分缸(16)刹车;同时,控制器(3)控制油门继电器(27)通电,油门继电器(27)的常闭开关(28)分断,利用分断的常闭开关(28)切断第一油门踏板位移传感器(25)与电控单元ECU(22)的连接,使油门脚踏(21)失去控制油门的作用;同时,油门继电器(27)的常开开关(29)闭合,第二油门踏板位移传感器(26)通过闭合的常开开关(29)与电控单元ECU(22)连接,向电控单元ECU(22)传输不加油的信息,电控单元ECU(22)控制节气门执行机构(24)关闭油门,减少或者避免交通事故的发生。
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