[发明专利]电动汽车的充电方法和系统

摘要

本发明涉及一种电动汽车的充电方法和系统，上述电动汽车的充电方法，包括如下步骤：读取连接充电桩的电动汽车的充电需求信息，根据所述充电需求信息及预设的计价函数模型计算所述电动汽车对应的各种时间‑计价值组合的多个充电方案；其中，所述时间‑计价值组合指充电桩为电动汽车充电的充电时段以及所述充电时段对应的计价值；将各个充电方案发送至用户终端设备显示，读取用户在多个充电方案中所选择的选定方案；根据所述选定方案设置充电桩的输出参数，控制所述充电桩根据所述输出参数为所述电动汽车充电；其可以使电动汽车进行有序充电，均衡相应汽车充电系统的负荷分布，提高电动汽车的充电效果。

主权项

1.一种电动汽车的充电方法，其特征在于，包括如下步骤：读取连接充电桩的电动汽车的充电需求信息，根据所述充电需求信息及预设的计价函数模型计算所述电动汽车对应的各种时间‑计价值组合的多个充电方案；其中，所述时间‑计价值组合指充电桩为电动汽车充电的充电时段以及所述充电时段对应的计价值；所述计价函数模型记录汽车充电系统在一个供电周期内的供电量及计价参数之间的函数关系；将各个充电方案发送至用户终端设备显示，读取用户在多个充电方案中所选择的选定方案；根据所述选定方案设置充电桩的输出参数，控制所述充电桩根据所述输出参数为所述电动汽车充电；获取第一设定时间段内通过选定方案为电动汽车充电的第一停电频率指标、第一停电时间指标以及第一缺电量期望；获取第一设定时间段内即时为电池汽车充电的第二停电频率指标、第二停电时间指标以及第二缺电量期望；根据所述第一停电频率指标、第一停电时间指标、第一缺电量期望、第二停电频率指标、第二停电时间指标以及第二缺电量期望构建目标函数；获取汽车充电系统在一个供电周期内的供电量随时间变化的供电曲线，根据所述供电曲线构建约束条件；根据所述目标函数和约束条件建立汽车充电系统中各个充电桩对应的计价函数模型；所述目标函数为：maxS＝((SAIFI‑S'AIFI)/SAIFI+(SAIDI‑S'AIDI)/SAIDI+(EENS‑E'ENS)/EENS)/3，式中，S表示通过选定方案为汽车充电相对于即时充电的充电可靠性指标度，maxS表示使S取到最大值，SAIFI表示第一停电频率指标，S'AIFI表示第二停电频率指标，SAIDI表示第一停电时间指标，S'AIDI表示第二停电时间指标，EENS表示第一缺电量期望，E'ENS表示第二缺电量期望。