[发明专利]新型电车运输系统在审
| 申请号： | 201611016772.X | 申请日： | 2016-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN108068633A | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 徐林波 | 申请（专利权）人： | 徐林波 |
| 主分类号： | B60L9/00 | 分类号： | B60L9/00;B60M7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 066004 河北省秦皇岛市*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 将以电源线为动力源的电车送电接触构件设置在地面下，并在电车通过时与设置在电车底盘下的受电接触构件摩擦接触，从而将电源引入电车内；在送电接触构件外部，设有活动遮蔽保护机构，它在电车通过时的电车下方被开启，以便电车的送电接触构件与受电接触构件摩擦接触输电，它在车辆即将通过时闭合，以防被外界物体碰触。上述送电接触构件为一个个独立的送电接触构件，它们由沿途电源线上间隔并列引出；在电车运行时，它们依次接力与设置在电车底盘下的受电接触构件摩擦接触，并确保在任意时刻至少有一个独立的送电接触构件与电车的受电接触构件相接触，从而将传统的从电源线上连续取电方式，改变为间而不歇接力取电方式。 | ||
| 搜索关键词： | 接触构件 电车 送电 受电 摩擦接触 电源线 电车底盘 取电 接力 闭合 保护机构 活动遮蔽 间隔并列 外界物体 运输系统 传统的 动力源 运行时 碰触 电源 输电 引入 外部 | ||
【主权项】：
1.一种新型电车运输系统，其特征是：将以电源线为动力源的电车送电接触构件设置在地面下，并在电车通过时与设置在电车底盘下的受电接触构件摩擦接触，从而将电源引入电车内；在送电接触构件外部，设有活动遮蔽保护机构，它在电车通过时的电车下方被开启，以便电车的送电接触构件与受电接触构件摩擦接触输电，它在车辆即将通过时闭合，以防被外界物体碰触。
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