[发明专利]一种混合动力直流电传动轨道车在审
| 申请号： | 201611014517.1 | 申请日： | 2016-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN108068634A | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 陈斌;夏福坤;王俊杰;龚俊波;刘耀虎 | 申请（专利权）人： | 金鹰重型工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/04 | 分类号： | B60L11/04;B61C3/00 |
| 代理公司： | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人： | 何静月 |
| 地址： | 441001 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种混合动力直流电传动轨道车，包括车体、转向架、机器间、司机室、车钩，转向架上安装牵引电机，牵引电机与固定在转向架轮对上的车轴齿轮箱连接；牵引电机与蓄电装置、蓄电装置管理系统、发电机组、整流装置、DCDC变换器、车辆操纵装置、动力系统控制器组成动力传动系统；蓄电装置、蓄电装置管理系统、发电机组、整流装置及DCDC变换器固定在车体上；车辆操纵装置安装在司机室内。本发明可通过蓄电装置单独供电运行，蓄电装置电量能满足工程车日常作业需求，降低噪音和排放，环保节能；也可通过发电机组供电运行，还可通过蓄电装置和发电机组联合供电运行，可满足车辆极限工况下作业需求，减少蓄电装置配置需求，降低车辆成本。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电装置 发电机组 牵引电机 车辆操纵装置 轨道车 直流电传动 管理系统 混合动力 整流装置 变换器 转向架 车体 动力系统控制器 动力传动系统 车轴齿轮箱 车辆成本 单独供电 环保节能 极限工况 降低噪音 联合供电 配置需求 日常作业 转向架轮 作业需求 工程车 司机室 车钩 电量 室内 供电 排放 司机 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力直流电传动轨道车，其特征在于：包括车体（1）、转向架（2）、机器间（3）、司机室（4）、车钩（5），转向架（2）上安装牵引电机，牵引电机与固定在转向架轮对上的车轴齿轮箱连接；牵引电机与蓄电装置、蓄电装置管理系统、发电机组、整流装置、DCDC变换器、车辆操纵装置、动力系统控制器组成动力传动系统；蓄电装置、蓄电装置管理系统、发电机组、整流装置及DCDC变换器固定在车体（1）上部；车辆操纵装置安装在司机室（4）内；所述动力传动系统包括接收车辆操纵装置的指令，与发电机组、蓄电装置管理系统及DCDC变换器连接以实现牵引电机的启动、加速、制动工作模式的动力系统控制器；包括接收动力系统控制器的指令，对蓄电装置充放电进行监控的蓄电装置管理系统；包括接收蓄电装置管理系统的指令，发出直流电经DCDC变换器转换为可变直流电驱动牵引电机的蓄电装置；包括接收动力系统控制器的指令，双向变换直流电，对蓄电装置进行充放电的DCDC变换器；包括接收动力系统控制器的指令，发出三相交流电的发电机组；包括将发电机组发出的三相交流电整流成直流电，提供给牵引电机或蓄电装置的整流装置。
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