[发明专利]一种超高强度铝合金化超高碳车轮用钢及其热处理方法有效
| 申请号： | 201610989842.3 | 申请日： | 2016-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN106521343B | 公开（公告）日： | 2018-03-27 |
| 发明（设计）人： | 李昭东;周世同;左越;王慧敏;陈颖;杨忠民;雍岐龙 | 申请（专利权）人： | 钢铁研究总院;中联先进钢铁材料技术有限责任公司 |
| 主分类号： | C22C38/06 | 分类号： | C22C38/06;C22C38/04;C22C38/02;C22C38/12;C21D9/34 |
| 代理公司： | 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙)11386 | 代理人： | 王涛,张春 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种超高强度铝合金化超高碳车轮用钢，其化学组成按重量百分含量为C0.90～1.20wt.％、Si0.20～0.40wt.％、Mn0.30～0.80wt.％、Al3～5wt.％、Nb0.01～0.03wt.％、V<0.06wt.％、P<0.015wt.％、S<0.015wt.％，余量为Fe和不可避免的杂质。经真空感应加热冶炼、铸造、锻轧后，车轮进行采用踏面淬火热处理装置进行喷雾冷却，控制踏面冷却速度为3‑8℃/s，连续冷却至400℃以下后进行空冷至室温，然后在真空炉或气氛保护炉中进行回火处理，回火温度为500‑520℃，保温时间为1‑2小时，回火后空冷到室温。热处理后轮辋进行标准拉伸试验位置的组织为全片层珠光体组织，珠光体团尺寸2‑5μm，珠光体片层间距0.04‑0.08μm。轮辋室温抗拉强度1400MPa级，断后伸长率大于10％，辐板20℃冲击功KU2大于10J，可用于重载列车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 超高 强度 铝合金 车轮 及其 热处理 方法 | ||
【主权项】：
一种超高强度铝合金化超高碳车轮用钢，其特征在于：化学成分C：0.90～1.20wt.％、Si：0.20～0.40wt.％、Mn：0.30～0.80wt.％、Al：3～5wt.％、Nb：0.01～0.03wt.％、V：<0.06wt.％、P：<0.015wt.％、S：<0.015wt.％，余量为Fe和不可避免的杂质，均为重量百分数；热处理后进行标准拉伸试验位置的组织为全片层珠光体组织，珠光体团尺寸2‑5μm，珠光体片层间距0.04‑0.08μm；所述高强度铝合金化超高碳车轮用钢的热处理方法为：制备车轮，将车轮装入真空炉或气氛保护炉中加热，加热温度为820‑900℃，保温时间为1‑2小时，出炉后采用踏面喷雾冷却的方式，控制踏面冷却速度为3‑8℃/s，连续冷却至400℃以下后进行空冷至室温，然后在真空炉或气氛保护炉中进行回火处理，回火温度为500‑520℃，保温时间为1‑2小时，回火后空冷到室温。
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