[发明专利]车用动力单元

摘要

本发明提供一种车用动力单元，其设置在车体顶部，包括牵引变流器组件、辅助变流器组件、充电组件、制动电阻单元、单元柜和两套内置有风机的冷却风道；单元柜与车体的顶部为一体式结构，单元柜包括柜体和盖板，柜体内分隔为多个独立舱室，牵引变流器组件、辅助变流器组件、充电组件和制动电阻单元均位于独立舱室内；内置有牵引变流器组件的舱室设置有第一冷却风道，内置有辅助变流器组件以及充电组件的舱室设置有第二冷却风道，第一冷却风道和第二冷却风道的走向不同。本发明提供的车用动力单元能优化电磁兼容能力，接线接口内置防止其受外部环境影响，模块化集成设置，结构布局紧凑，减轻车顶装配工作，提高车用动力单元的牵引效率。

主权项

1.一种车用动力单元，其特征在于，设置在车体顶部，所述车用动力单元包括牵引变流器组件、辅助变流器组件、充电组件、制动电阻单元、单元柜和两套内置有风机的冷却风道；所述单元柜与所述车体的顶部为一体式结构，所述单元柜包括柜体和盖板，所述柜体内分隔为多个独立舱室，所述牵引变流器组件、所述辅助变流器组件、所述充电组件和所述制动电阻单元均位于所述独立舱室内；所述柜体通过紧固件与所述车体的端墙或侧墙连接；内置有所述牵引变流器组件的舱室设置有第一冷却风道，所述第一冷却风道中设置有第一风机，内置有所述辅助变流器组件以及所述充电组件的舱室设置有第二冷却风道，所述第二冷却风道中设置有第二风机，所述第一冷却风道和所述第二冷却风道的走向不同；所述充电组件包括牵引预充电模块、蓄电池、辅助预充电模块、直流-直流预充电模块、充电机功率模块和充电机输出接线模块；所述柜体分隔为三个沿第一方向并排设置的纵向区域，第一纵向区域中沿第二方向串联设置有第一独立舱室、第二独立舱室和第三独立舱室，第二纵向区域中沿所述第二方向串联设置有第四独立舱室，第三纵向区域中设置有第五独立舱室、第六独立舱室和第七独立舱室，其中，所述第一方向和所述第二方向相互垂直，且所述第一独立舱室和所述第五独立舱室位于所述柜体的同一端；所述第一独立舱室中设置有所述牵引变流器组件，所述第二独立舱室中设置有所述第一风机，所述第三独立舱室中设置有所述牵引预充电模块、控制机箱和所述蓄电池，所述第四独立舱室中设置有所述辅助预充电模块和所述直流-直流预充电模块，所述第五独立舱室中设置有所述制动电阻单元，所述第六独立舱室中设置有所述第二风机，所述第七独立舱室中设置有所述辅助变流器组件、所述充电机功率模块和所述充电机输出接线模块；还包括进线接线端子排和对外接线盒，所述进线接线端子排和所述车用动力单元内的各条主线连接，所述对外接线盒一端与所述进线接线端子排连接，另一端和所述车体的电路连接，其中，各条所述主线均位于所述柜体的底部；所述牵引变流器组件、所述辅助变流器组件、所述充电组件和所述制动电阻单元的控制线均通过接插件和所述控制机箱连接，所述控制线均设置在所述柜体的侧板上。