[发明专利]电动车辆蓄电池充电和放电管理在审
| 申请号： | 201610932784.0 | 申请日： | 2016-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN107042764A | 公开（公告）日： | 2017-08-15 |
| 发明（设计）人： | J·阿莱尔;D·D·奇德斯特;A·帕雅尼;P·J·韦克 | 申请（专利权）人： | 法拉第未来公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙)11276 | 代理人： | 刘云贵 |
| 地址： | 美国加利*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本文公开了一种用于电动车辆的自适应多串蓄电池。蓄电池串可以基于待用负载放电的输出电压而自适应地连接至电力母线。在车辆的运行期间，可以恒定地监测电压、电流和估计电荷以改变蓄电池串的至电力总线的连接状态以自适应地允许蓄电池串的连接或断开。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 蓄电池 充电 放电 管理 | ||
【主权项】：
一种电动车辆，包括：马达，联接至所述电动车辆的一个或多个车轮；逆变器，联接至所述马达；至少第一电力总线，联接至所述逆变器；第一蓄电池串，具有通过第一开关联接至所述第一电力总线的输出；不同于所述第一蓄电池串的至少第二蓄电池串，具有通过不同于所述第一开关的第二开关联接至所述第一电力总线的输出；和控制电路，至少联接至所述第一开关和所述第二开关，所述控制电路配置成选择性地且独立地控制所述第一开关和所述第二开关的打开或关闭状态，由此选择性地且独立地将所述第一蓄电池串的所述输出和所述第二蓄电池串的所述输出连接至所述第一电力总线。
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