[发明专利]活塞停动式连续旋转发动机

摘要

一种油耗低、密封好且又连续高速旋转的活塞停动式连续旋转发动机，相当于往复式发动机、匀速型转子发动机和差速型转子发动机的结合体；整机形状为圆柱体，由发动机外壳固定；两个弧形气缸固定在输出轴上并关于轴心原点对称，构成发动机的传动机构；发动机中设置有油路、小油箱、圆环形油管、弧形齿条、齿轮和凸轮等，构成发动机的供油机构和凸轮机构；弧形气缸分左右两半和上下两层，左半气缸进行吸气、压缩、点火、排气，右半气缸推动活塞组以快于气缸的速度运动；每一层有两个活塞连接在一起构成一对活塞组，其中一层活塞组固定时另一层活塞组向前旋转运动；两层活塞组以忽停忽动的方式发生周期性变化，迫使弧形气缸连续旋转，构成发动机。

主权项

一种活塞停动式连续旋转发动机，整机形状为圆柱体，由发动机外壳固定；两个对置的弧形气缸与中间的输出轴连接，构成发动机的传动机构；四个逆止式弧形活塞分上下两层对置连接成两对活塞组，并在气缸的缸体内自由活动，构成发动机气缸的单向连续旋转机构；由气缸内部的油路、气缸中间连接轴上的小油箱以及小油箱上端的圆环形油管构成发动机的供油机构；由活塞上的弧形齿条、小齿轮、逆止式齿轮、大齿轮、凸轮轴和凸轮等构成发动机的凸轮机构；当凸轮机构控制点火启动时，其中一层弧形活塞组在逆止器作用下保持静止，迫使弧形气缸向前转动，另一层弧形活塞组以更快的速度向前转动，两层弧形活塞组通过逆止器的作用以忽停忽动的方式发生周期性变化，从而推动弧形气缸连续旋转，构成发动机。