[发明专利]汽车发动机飞轮高强度螺栓强度的分析方法

摘要

本发明提供一种汽车发动机飞轮高强度螺栓强度的分析方法，主要包括以下步骤确定发动机及连杆组件相关三维几何参数，以及连杆系零部件连杆、活塞销座等零部件的相关信息，建立一维曲轴动力学分析模型，将曲轴3D模型划分成封闭的面网格，输入飞轮与减振器的几何参数、质量、转动惯量等参数装配，得到具有刚度矩阵和质量矩阵的shm文件计算应用；输入发动机缸压曲线，动力学仿真分析，得出1000rpm‑6000rpm转速下的飞轮端最大动态扭转图，本发明的有益效果是采用了本发明的分析飞轮螺栓方法后，可以快速准确得出发动机运转时各转速的最大动态扭矩，引入VDI标准可以更全面更准确的校核飞轮高强度螺栓的受力情况。

主权项

一种汽车发动机飞轮高强度螺栓强度的分析方法，其特征在于：采用的分析方法步骤如下：（一）、建立曲轴数据的有限元模型，运用Excite Designer 建立曲轴系的一维扭振模型；（二）、确定发动机的基本参数，输入连杆、活塞的基本几何参数等数据；（三）、将曲轴3D模型划分成封闭的面网格，然后用Autoshaft模块识别出CFF文件，在利用ShaftModeler模块输入飞轮与减振器的几何参数、质量、转动惯量等参数装配，得到具有刚度矩阵和质量矩阵的shm文件计算应用；（四）、模型中的连接副均采用Generic joint，输入各个转速下发动机的缸压曲线，进行动力学仿真分析；从仿真结果中，得出1000rpm‑6000rpm转速下的飞轮端最大动态扭转图，从而得到最大动态扭矩值为681.9NM；（五）、应用VDI2330标准，根据螺栓的所受扭矩值选取螺栓型号；（六）、应用VDI2230标准对飞轮螺栓进行校核；（七）、对结果进行评价，如满意，完成分析，如不满意，对曲轴系的扭振进行优化，返回第一步，直到分析结果满意为止。