[发明专利]轨道交通系统有效
| 申请号： | 201610840388.5 | 申请日： | 2016-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN106985840B | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 任林;曾浩;刘俊杰;彭方宏 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B61B13/06 | 分类号： | B61B13/06;B61D19/02;B61D17/10;B61F3/00;B61F5/02;B61F9/00;B60L5/39 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轨道交通系统，所述轨道交通系统包括：轨道，所述轨道设有逃生通道；轨道车辆，所述轨道车辆包括车体和多个转向架，多个所述转向架分别可移动地跨座在所述轨道上，所述车体与多个所述转向架相连且由多个所述转向架牵引沿所述轨道行驶，所述车体包括沿所述轨道的长度方向依次铰接的多个车厢，每个所述车厢的底部连接有一个所述转向架。根据本发明实施例的轨道交通系统具有便于在紧急情况下疏散乘客、成本低、占用空间小、轨道承重小、稳定性高，且转向灵活等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道交通 系统 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通系统，其特征在于，包括：轨道，所述轨道设有逃生通道；轨道车辆，所述轨道车辆包括车体和多个转向架，多个所述转向架分别可移动地跨座在所述轨道上，所述车体与多个所述转向架相连且由多个所述转向架牵引沿所述轨道行驶，所述车体包括沿所述轨道的长度方向依次铰接的多个车厢，每个所述车厢的底部连接有一个所述转向架；所述转向架包括：转向架构架，所述转向架构架具有跨座在所述轨道上的轨道凹部；第一走行轮和第二走行轮，所述第一走行轮和第二走行轮分别可枢转地安装在所述转向架构架上且同轴并间隔设置；驱动装置，所述驱动装置安装在所述转向架构架上且位于所述第一走行轮和所述第二走行轮之间，所述第一走行轮和所述第二走行轮由所述驱动装置驱动。
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- 一种单轨滚道动力车，其特征是将至少一排固定在沿途高架梁上的滚道，作为运行车辆的动力驱动装置和导向轨道，利用轮或辊的边缘与车辆之间的滚动摩擦力驱动车辆运行；通过控制沿途各段滚道的转速，使车辆实现启动、加速、减速或停车。上述单轨滚道动力车的车体设计为双排，以上述滚道为支撑和驱动，平衡吊挂在上述高架梁的滚道两侧。
- 转向架及具有其的轨道车辆和轨道交通系统-201621070713.6
- 任林;曾浩;刘俊杰;彭方宏;向建军 - 比亚迪股份有限公司
- 2016-09-21 - 2017-05-31 - B61B13/06
- 本实用新型公开了一种转向架和具有其的轨道车辆和轨道交通系统，转向架包括转向架构架；第一走行轮、第二走行轮、第三走行轮和第四走行轮；驱动装置，所述驱动装置位于所述第一走行轮和所述第二走行轮之间和/或所述第三走行轮和所述第四走行轮之间；第一支撑悬挂装置和第二支撑悬挂装置，所述第一支撑悬挂装置和所述第二支撑悬挂装置位于在所述轨道的宽度方向上平分所述转向架构架的中心轴线上或在所述轨道的长度方向上平分所述转向架构架的中心轴线上。根据本实用新型实施例的转向架利于优化逃生通道的结构，且具有空间利用率高、稳定性高、受力和对车体的支撑效果均匀、能够保证轨道车辆的平稳性和舒适性、成本低、承载能力强等优点。
- 转向架及具有其的轨道车辆和轨道交通系统-201621070724.4
- 任林;曾浩;刘俊杰;彭方宏;向建军 - 比亚迪股份有限公司
- 2016-09-21 - 2017-05-31 - B61B13/06
- 本实用新型公开了一种转向架和具有其的轨道车辆和轨道交通系统，转向架包括转向架构架；第一走行轮和第二走行轮；驱动装置，驱动装置安装在转向架构架上且位于第一走行轮和第二走行轮之间；第一支撑悬挂装置和第二支撑悬挂装置，其中，第一支撑悬挂装置和第二支撑悬挂装置位于在轨道的宽度方向上平分转向架构架的中心轴线上；或第一支撑悬挂装置和第二支撑悬挂装置位于在轨道的长度方向上平分转向架构架的中心轴线上。根据本实用新型实施例的转向架利于优化逃生通道的结构，且具有空间利用率高、稳定性高、受力和对车体的支撑效果均匀、能够保证轨道车辆的平稳性和舒适性、成本低等优点。
- 转向架及具有其的轨道车辆和轨道交通系统-201621071168.2
- 任林;曾浩;刘俊杰;彭方宏;张青 - 比亚迪股份有限公司
- 2016-09-21 - 2017-05-31 - B61B13/06
- 本实用新型公开了一种转向架和具有其的轨道车辆和轨道交通系统，所述转向架包括转向架构架，所述转向架构架上设有用于分别避让所述轨道的两侧壁的第一避让槽和第二避让槽；走行轮，所述走行轮位于所述第一避让槽和所述第二避让槽之间；驱动装置；若干第一水平轮；若干第二水平轮；第一集电靴，所述第一集电靴位于所述若干第一水平轮上方；第二集电靴，所述第二集电靴位于所述若干第二水平轮上方。根据本实用新型实施例的转向架利于优化逃生通道的结构，能够与轨道构成完整而牢固的防护，从而提高轨道车辆运行时的安全性，且利于能量传递。
- 可编组无人驾驶有轨分体式电动飘浮的士-201621096771.6
- 张潇 - 张潇
- 2016-09-30 - 2017-04-19 - B61B13/06
- 本实用新型属于有轨供电交通运输工具领域，具体公开了一种可编组无人驾驶有轨分体式电动飘浮的士，包括载人机体和与行驶轨道匹配的动力机体，所述载人机体与动力机体之间设有传动杆和用于实时调节载人机体倾斜角度的姿态调节杆；所述载人机体位于动力机体上方，所述载人机体两侧均安装有机翼；所述动力机体的前端和后端均安装有可编组杆；所述动力机体上设有与行驶轨道接触的主动轮和从动轮，所述动力机体上还设有与行驶轨道上的输电线相匹配的受电弓；所述动力机体上设有无人控制系统。本方案的可编组无人驾驶有轨分体式电动悬浮的士，克服了传统燃油汽车、电动车等存在易堵车，动力补充不便，以及燃油汽车的尾气对环境污染大等问题。
- 专利分类
