[发明专利]动车组线束检修方法在审
申请号: | 201610778522.3 | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN106384155A | 公开(公告)日: | 2017-02-08 |
发明(设计)人: | 刘波;陈国锋;夏丽芳;吴艳鹏 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06Q10/06;G01R31/00;G01R31/04;G01R31/12 |
代理公司: | 长春菁华专利商标代理事务所22210 | 代理人: | 田春梅 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本发明的动车组线束检修方法应用于动车组线束检修领域,该检修方法是先对返厂拆车后线束的导线连续性和绝缘完整性进行检测,然后根据检测结果对线束进行检查及修复,最后,再对检修后线束的导线连续性和绝缘完整性进行检测,直至动车组所有线束全部合格。本发明的检修方法有效地解决了线束检修的困难,降低了故障的发生几率,同时降低了动车组的调试周期,保证了检修动车组的配线质量及无故障出厂。 | ||
搜索关键词: | 车组 检修 方法 | ||
【主权项】:
动车组线束检修方法,其特征在于,该方法包括如下步骤:步骤一、动车组返厂拆车后,对线束进行电线连续性和绝缘完整性检测,具体如下:步骤1.1、依据车辆配线的标准功能图,根据车辆连接器型号制作与之配套的测试用插头对,用于线束性能自动测试设备和车辆的连接;步骤1.2、使用步骤1.1制作的测试用插头对将车辆与线束性能自动测试设备连接好,准备进行测试;步骤1.3、使用线束性能自动测试设备对车辆的各电线进行导通、绝缘、耐压测试,验证电线的连续性和绝缘完整性;步骤1.4、测试结束后,线束性能自动测试设备自动提供被测试车辆电缆的错通、绝缘不良情况检测报告;步骤1.5、调试工艺人员根据步骤1.4得到的检测报告分析线束故障的原因,车电工艺人员针对线束故障明确哪些线束需要更换,制定线束修复方案,并将修复方案下发给车电检修人员;步骤二、动车组线束的检查及修复,具体如下:步骤2.1、车电工艺人员制作全车设备点清单,车电检修人员按照设备点清单对全车所有设备点的线束、连接器及端子逐一进行目视检查;步骤2.2、车电检修人员对步骤2.1检查出的有绝缘损坏、龟裂、侵油以及线芯损坏的线束进行更换;步骤2.3、全部线束检查更换后,车电检修人员对车辆线束重新进行整理、捆扎及布线;步骤2.4、车电检修人员检查连接器插针状态,检查插针是否有缩针、弯针、锈蚀及损坏情况;如果有上述情况,车电检修人员对连接器进行更换;步骤2.5、车电检修人员依据步骤1.5制定的线束修复方案修复线束故障;步骤三、对检修后的线束进行电线连续性和绝缘完整性检测,具体如下:步骤3.1、线束检修结束后,再次使用线束性能自动测试设备对检查和修复后的线束进行电线连续性和绝缘完整性检测:对检修后的线束进行导通、绝缘、耐压测试,验证线束修复是否合格,检测结束后由线束性能自动测试设备提供出测试报告;步骤3.2、根据步骤3.1得出的测试报告,针对线束修复不合格的重新进行修复,修复后再次进行电线连续性和绝缘完整性检测直至修复合格。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
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