[发明专利]汽车端板总成焊接夹具有效
申请号: | 201610764519.6 | 申请日: | 2016-08-31 |
公开(公告)号: | CN106181194B | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 杜峰;廖强 | 申请(专利权)人: | 柳州市川柳汽车机械有限责任公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 长沙正奇专利事务所有限责任公司43113 | 代理人: | 陈红 |
地址: | 545007 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本发明涉及一种汽车端板总成焊接夹具,包括底座、夹紧装置Ⅰ、夹紧装置Ⅱ、夹紧装置Ⅲ、支撑装置,所述的夹紧装置Ⅰ、夹紧装置Ⅱ、夹紧装置Ⅲ、支撑装置分别安装于底座上,所述的支撑装置设在底座的上部的中间,零件放置于支撑装置上;所述的夹紧装置Ⅰ、夹紧装置Ⅱ、夹紧装置Ⅲ分别设在底座下部的左侧、中间和右侧,呈三角形分布,分别从三个位置夹紧零件。本发明分别对右左安装端板总成的不同部位进行定位和夹紧,使各支撑点和夹紧处避开了所要焊接的焊接点,实现一次装夹完成总成焊接,在保证焊接精度的同时大大提高了焊接工作效率。 | ||
搜索关键词: | 汽车 总成 焊接 夹具 | ||
【主权项】:
一种汽车端板总成焊接夹具,包括底座(1)、夹紧装置Ⅰ(2)、夹紧装置Ⅱ(3)、夹紧装置Ⅲ(4)、支撑装置(5),所述的夹紧装置Ⅰ(2)、夹紧装置Ⅱ(3)、夹紧装置Ⅲ(4)、支撑装置(5)分别安装于底座(1)上,其特征在于:所述的支撑装置(5)设在底座(1)的上部的中间,零件(6)放置于支撑装置(5)上;所述的夹紧装置Ⅰ(2)、夹紧装置Ⅱ(3)、夹紧装置Ⅲ(4)分别设在底座下部的左侧、中间和右侧,呈三角形分布,分别从三个位置夹紧零件(6);所述的夹紧装置Ⅰ(2)包括支撑座Ⅰ(7)、气缸Ⅰ(8)、顶板Ⅰ(9),所述的支撑座Ⅰ(7)固定安装在底座(1)的左下部,支撑座Ⅰ(7)上设有倾斜的支撑面(10),所述的支撑面(10)面向零件(6)的左侧下部;所述的气缸Ⅰ(8)沿着斜面方向安装在支撑面(10)上,其活塞杆沿斜面方向朝下设置;所述的顶板Ⅰ(9)的一端与气缸Ⅰ(8)的活塞杆下端活动铰接,顶板Ⅰ(9)与气缸Ⅰ(8)的活塞杆活动铰接处的旁边开设转轴孔,通过转轴孔和转轴Ⅰ(11)配合安装于支撑座Ⅰ(7)上,气缸Ⅰ(8)驱动顶板Ⅰ(9)以转轴Ⅰ(11)为支点沿着斜面方向上下翻转,顶板Ⅰ(9)的另一端上安装有顶块Ⅰ(12),顶块Ⅰ(12)对应零件(6)的左下部的底面设置;所述的夹紧装置Ⅰ(2)还包括气缸Ⅱ(13)、压板Ⅰ(14),所述的气缸Ⅱ(13)沿着斜面方向安装在支撑面(10)的背面,其活塞杆沿斜面倾斜方向朝上设置;所述的气缸Ⅱ(13)的活塞杆上端与压板Ⅰ(14)的一端连接,压板Ⅰ(14)另一端设置压块Ⅰ(15),压块Ⅰ(15)对应零件的左下部的上表面设置,所述的压块Ⅰ(15)和顶块Ⅰ(12)相互对应,对零件(6)形成上下夹持;所述的压块Ⅰ(15)上设置有定位销Ⅰ(16),零件(6)左下部对应设置定位销孔,通过定位销Ⅰ(16)进一步保证零件(6)的夹持效果;所述的夹紧装置Ⅱ(3)包括支撑座Ⅱ(17)、气缸Ⅲ(18)、压板Ⅱ(19);所述的支撑座Ⅱ(17)固定安装在底座(1)的中下部;所述的气缸Ⅲ(18)固定安装在支撑座Ⅱ(17)上,其活塞杆沿竖直方向朝上设置;所述的压板Ⅱ(19)的一端与气缸Ⅲ(18)的活塞杆上端活动铰接,压板Ⅱ(19)与气缸Ⅲ(18)的活塞杆活动铰接处的旁边开设转轴孔,通过转轴孔和转轴Ⅱ(20)配合安装于支撑座Ⅱ(17)上,气缸Ⅲ(18)驱动压板Ⅱ(19)以转轴Ⅱ(20)为支点做上下翻转动作,压板Ⅱ(19)的另一端上安装有压块Ⅱ(21),压块Ⅱ(21)对应零件(6)的中下部竖直面设置;所述的夹紧装置Ⅱ(3)还包括气缸Ⅳ(22)、压板Ⅲ(23)、顶块Ⅱ(24);所述的气缸Ⅳ(22)水平设置在支撑座Ⅱ(17)上,其活塞杆沿水平方向对应零件(6)的左下部设置;所述的气缸Ⅳ(22)的活塞杆末端安装压板Ⅲ(23),压板Ⅲ(23)与气缸Ⅳ(22)的活塞杆活动铰接处的旁边开设转轴孔,通过转轴孔和转轴Ⅲ(25)配合安装于支撑座Ⅱ(17)上,气缸Ⅳ(22)驱动压板Ⅲ(23)以转轴Ⅲ(25)为支点做上下翻转动作,压板Ⅲ(23)的另一端安装有压块Ⅲ(26),压块Ⅲ(26)对应零件(6)左下部的背面;所述的顶块Ⅱ(24)固定安装在支撑座Ⅱ(17)上,对应零件(6)的左下部,所述的压块Ⅲ(26)和顶块Ⅱ(24)相互对应,对零件(6)形成前后夹持;所述的夹紧装置Ⅲ(4)包括支撑座Ⅲ(27)、气缸Ⅴ(28)、压板Ⅳ(29);所述的支撑座Ⅲ(27)固定安装在底座(1)的右下部;所述的气缸Ⅴ(28)竖直安装在支撑座Ⅲ(27)上,其活塞杆沿竖直方向朝上设置,所述的压板Ⅳ(29)的一端与气缸Ⅴ(28)的活塞杆上端活动铰接,压板Ⅳ(29)与气缸Ⅴ(28)的活塞杆活动铰接处的旁边开设转轴孔,通过转轴孔和转轴Ⅳ(30)配合安装于支撑座Ⅲ(27)上,气缸Ⅴ(28)驱动压板Ⅳ(29)以转轴Ⅳ(30)为支点做上下翻转动作,压板Ⅳ(29)的另一端上安装有压块Ⅳ(31),压块Ⅳ(31)对应零件(6)的右上部;所述的夹紧装置Ⅲ(4)还包括气缸Ⅵ(32)、压板Ⅴ(33);所述的气缸Ⅵ(32)水平设置在支撑座Ⅲ(27)的上部,其活塞杆沿水平方向对应零件(6)的右上部竖直面设置;所述的气缸Ⅵ(32)的活塞杆末端安装压板Ⅴ(33),所述的压板Ⅴ(33)与零件(6)的右上部竖直面平行,压板Ⅴ(33)上还设置有定位销Ⅱ(34),零件(6)右上部竖直面对应设置定位销孔;所述的气缸Ⅵ(32)驱动压板Ⅴ(33)前后移动,带动压板Ⅴ(33)从水平方向压住零件(6)的右上部竖直面,同时定位销Ⅱ(34)插入零件(6)的上部的定位销孔;所述的夹紧装置Ⅲ(4)还包括顶块Ⅲ(35),顶块Ⅲ(35)固定安装在支撑座Ⅲ(27)上,对应零件(6)的右下部;所述的支撑装置(5)包括支撑座Ⅳ(36)、气缸Ⅶ(37)、顶板Ⅱ(38);所述的支撑座Ⅳ(36)固定安装在底座(1)的中上部;所述的气缸Ⅶ(37)安装在支撑座Ⅳ(36)的侧面,其活塞杆沿竖直方向朝上设置,所述的顶板Ⅱ(38)一端与气缸Ⅶ(37)的活塞杆上端连接,另一端安装有顶块Ⅳ(39),所述的顶块Ⅳ(39)支撑零件(6)的中部水平面,其上设置有定位销Ⅲ(40),所述的零件(6)的中部水平面上对应设有定位销孔。
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