[发明专利]两用燃料喷射系统及燃料喷射控制方法有效
| 申请号： | 201610550272.8 | 申请日： | 2016-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN106050495B | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 杨昌文;田奎 | 申请（专利权）人： | 十堰科纳汽车电子股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/06 | 分类号： | F02D19/06;F02M43/00;F02M43/04 |
| 代理公司： | 44217 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 | 代理人： | 郭伟刚<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 442002 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种两用燃料喷射系统及燃料喷射控制方法，所述两用燃料喷射系统包括两位三通阀门(1)，该两位三通阀门(1)具有出口(11)、第一入口(12)和第二入口(13)；第一入口(12)和出口(11)通过第一通道连通，第二入口(13)和出口(11)通过第二通道连通；两位三通阀门(1)还包括用于实现第一通道和第二通道之间的切换的阀芯(5)；出口(11)与燃料喷嘴(2)连通；两用燃料喷射系统还包括甲醇箱，汽油箱，用于抽吸汽油箱中的汽油并使其向燃料喷嘴(2)输送的汽油泵(3)以及用于抽吸甲醇箱中的甲醇并使其向燃料喷嘴(2)输送的甲醇泵(4)。本发明的两用燃料喷射系统及燃料喷射控制方法设计巧妙，实用性强。 | ||
| 搜索关键词： | 两用 燃料 喷射 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种两用燃料喷射系统，其特征在于，包括两位三通阀门(1)，该两位三通阀门(1)具有出口(11)、第一入口(12)和第二入口(13)；第一入口(12)和出口(11)通过第一通道连通，第二入口(13)和出口(11)通过第二通道连通；两位三通阀门(1)还包括用于实现第一通道和第二通道之间的切换的阀芯(5)；两位三通阀门(1)的出口(11)与燃料喷嘴(2)连通；两用燃料喷射系统还包括甲醇箱，汽油箱，分别与汽油箱和两位三通阀门(1)的第一入口(12)连接、用于抽吸汽油箱中的汽油并使其向燃料喷嘴(2)输送的汽油泵(3)以及分别与甲醇箱和两位三通阀门(1)的第二入口(13)连接、用于抽吸甲醇箱中的甲醇并使其向燃料喷嘴(2)输送的甲醇泵(4)；/n两用燃料喷射系统还包括分别连接甲醇泵(4)和两位三通阀门(1)的第二入口(13)的第一持压泄压阀(6)；/n当汽油泵3启动，而甲醇泵4关停时，第一通道的压力P1大于第二通道的压力P2，从而会导致阀芯5被推到第二通道，以堵住第二通道并导通第一通道；/n当甲醇泵4启动，而汽油泵3关停时，第二通道的压力P2大于第一通道的压力P1，从而会导致阀芯5被推到第一通道，以堵住第一通道并导通第二通道；/n还包括分别连接汽油泵(3)和两位三通阀门(1)的第一入口(12)的第二持压泄压阀(7)；/n第一持压泄压阀(6)和第二持压泄压阀(7)均具有持压功能和泄压功能；当启动汽油泵(3)并关停甲醇泵(4)，同时还启动第一持压泄压阀(6)的泄压功能并启动第二持压泄压阀(7)的持压功能时，使阀芯(5)堵住第二通道并导通第一通道，从而使燃料喷嘴(2)输出汽油；当启动甲醇泵(4)并关停汽油泵(3)，同时还启动第一持压泄压阀(6)的持压功能并启动第二持压泄压阀(7)的泄压功能，使阀芯(5)堵住第一通道并导通第二通道，从而使燃料喷嘴(2)输出甲醇。/n
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