[发明专利]一种发动机怠速转速的控制方法及装置有效
| 申请号： | 201610504838.3 | 申请日： | 2016-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN107559095B | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 仇杰;虞璐伊 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D31/00 | 分类号： | F02D31/00 |
| 代理公司： | 11304 北京信远达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 魏晓波<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 201203上海市浦东新区张*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种发动机怠速转速的控制方法及装置，所述方法包括：实时检测并判断当前的大气压力、车辆所处坡道的坡道值及发动机的水温是否满足预设的条件；当所述当前的大气压力、坡道值及发动机的水温满足所述预设的条件时，计算所述发动机的怠速转速的补偿量，并实时控制所述发动机的怠速转速增加所述补偿量。采用上述方案可以解决车辆起步抖动的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 转速 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机怠速转速的控制方法，其特征在于，包括：/n实时检测并判断当前的大气压力、车辆所处坡道的坡道值及发动机的水温是否满足预设的条件；/n当所述当前的大气压力、坡道值及发动机的水温满足所述预设的条件时，计算所述发动机的怠速转速的补偿量，并实时控制所述发动机的怠速转速增加所述补偿量；所述补偿量为怠速转速第一补偿量与怠速转速第二补偿量之和，所述怠速转速第一补偿量与所述当前的大气压力相关，所述怠速转速第二补偿量与所述坡道值相关；采用如下方式计算所述怠速转速第一补偿量：/n在所述当前的大气压力小于预设的大气压力阈值且所述发动机的水温低于预设的第一水温阈值时，开始根据车辆上手柄的位置及当前的大气压力来计算所述怠速转速第一补偿量。/n
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