[发明专利]一种并联混合动力驱动系统及其能量管理方法在审
申请号: | 201610486087.7 | 申请日: | 2016-06-29 |
公开(公告)号: | CN106042894A | 公开(公告)日: | 2016-10-26 |
发明(设计)人: | 王世强;黄超;熊金峰;杜卫彬;张卫林;李江 | 申请(专利权)人: | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/10 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
地址: | 江苏省苏州市苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种并联混合动力驱动系统及其能量管理方法,所述并联混合动力驱动系统,包括一发动机E及一用于启动发动机的启动机M1,所述发动机E输出接离合器,离合器前端连接驱动电机M2,驱动电机M2连接ATM自动变速箱,变速箱连接接驱动桥,驱动桥驱动驱动轮从而驱动汽车;所述启动机M1由启动电源供电,驱动电机M2由驱动电源供电。所述驱动电源系统采用硅油冷却系统进行冷却。本发明的驱动电源采用硅油冷却,有利于单体热平衡,提高电池安全性;本发明使用专用起动机替代普通起动机,在频繁启停状态下,使用寿命更长;本发明使用专用的受限的发动机开/关型控制策略,使并联系统的节油率相当于混联系统。 | ||
搜索关键词: | 一种 并联 混合 动力 驱动 系统 及其 能量 管理 方法 | ||
【主权项】:
一种并联混合动力驱动系统的能量管理方法,其特征在于,包括:1)界定车辆行驶的各种路况和工况;2)确定并联式混合动力驱动系统各种工作模式;3)根据地图确定可选用工作模式;4)根据导航路线排出分段可用工作模式组合;5)根据驾驶目标组合具体工作模式和策略;6)根据数据采集平台统计分析结果微调工作模式和策略;7)驱动电源系统采用硅油冷却系统进行冷却。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于金龙联合汽车工业(苏州)有限公司,未经金龙联合汽车工业(苏州)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201610486087.7/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 专利分类
B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构