[发明专利]三轮车在审
| 申请号： | 201610463484.2 | 申请日： | 2016-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN107344589A | 公开（公告）日： | 2017-11-14 |
| 发明（设计）人： | 李官德;陈洪亮 | 申请（专利权）人： | 嵊州市中工电气有限公司 |
| 主分类号： | B62K25/20 | 分类号： | B62K25/20;B60G17/016 |
| 代理公司： | 台州市南方商标专利事务所(普通合伙)33225 | 代理人： | 郭建平 |
| 地址： | 312400 浙江省绍兴市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种三轮车，包括主车架和两个后摇臂，主车架上安装有前车轮，各后摇臂上分别安装有后车轮；主车架上设有中轴，中轴与后车轮的轴向平行，各后摇臂可旋转地套设于中轴上；主车架与两个后摇臂之间安装有偏摆机构，当三轮车转弯时，偏摆机构使两个后摇臂相对于主车架偏摆，其中一个后摇臂相对于主车架绕中轴向上运动，另一个后摇臂相对于主车架绕中轴向下运动。本发明两个后摇臂可在偏摆机构的作用下相对于主车架偏摆，即两个后摇臂相对主车架实现相反方向的摆动，从而保证在任何运动模式中的两个后车轮轮毂的轴完全平行，保证三个车轮始终接触地面，增加了轮胎的接地总面积，提供平稳、舒适、安全的驾乘体验，行驶更为安全。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮车 | ||
【主权项】：
三轮车，其特征在于，包括主车架和两个后摇臂，所述主车架上安装有前车轮，各所述后摇臂上分别安装有后车轮；所述主车架上设有中轴，所述中轴与所述后车轮的轴向平行，各所述后摇臂可旋转地套设于所述中轴上；所述主车架与两个所述后摇臂之间安装有偏摆机构，当所述三轮车转弯时，所述偏摆机构使两个所述后摇臂相对于所述主车架偏摆，其中一个所述后摇臂相对于所述主车架绕所述中轴向上运动，另一个所述后摇臂相对于所述主车架绕所述中轴向下运动。
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- 本发明公开了一种应用于二轮车辆的紧凑型后悬挂结构及其二轮车辆，该紧凑型后悬挂结构包括：一车架、一平叉、一减震器、一摇架拉杆、一减震摇架；其中，所述车架具有两个左右对齐的架杆，所述平叉具有两个左右对齐的叉臂，并且，每一所述架杆的后端分别连接对应的一个所述叉臂；所述摇架拉杆的前端与所述车架的后端底部铰接，所述减震摇架的顶部与所述平叉铰接，所述减震器的两端分别铰接所述车架后端和所述减震摇架的底部；每一所述叉臂和一相应的所述架杆由一螺栓连接；两根所述螺栓轴向对齐。此种紧凑型后悬挂结构具有较好的减震效果的同时大幅减小平叉的长度，提升平叉刚性，并减小二轮车辆的轴距，使得二轮车辆的结构更为紧凑。
- 电动滑板车的减震机构-201520500472.3
- 林乃立 - 玉环迈程机械科技有限公司
- 2015-07-09 - 2016-08-03 - B62K25/20
- 本实用新型提供了一种电动滑板车的减震机构，属于机械技术领域。它解决了现有的电动滑板车的减震效果较差的问题。本电动滑板车的减震机构，包括铰接在电动滑板车的踏板上的摇臂，摇臂的末端用于轴向固连电动滑板车的后轮，摇臂与踏板之间设有弹簧，弹簧的中部穿设有螺钉，螺钉的下端铰接在摇臂上，弹簧的上端作用在螺钉的头部，弹簧的下端抵靠在踏板上。本电动滑板车的减震机构具有较好的减震效果的优点。
- 一种儿童自行车-201620012162.1
- 胡杰 - 好孩子儿童用品有限公司
- 2016-01-08 - 2016-07-13 - B62K25/20
- 本实用新型涉及一种儿童自行车，包括主车架、设置在所述的主车架的后部且沿所述的儿童自行车的前后方向延伸的后叉，所述的儿童自行车还包括分别与所述的后叉的前部和所述的主车架相连接的弹性避震件，所述的主车架包括沿着所述的儿童自行车的上下方向延伸的中竖杆、形成在所述的中竖杆的下端部且向着所述的儿童自行车的后方凸出延伸的第一连接部、两端部分别与所述的第一连接部和所述的后叉相转动连接的连接杆，所述的弹性避震件设置在所述的中竖杆和所述的后叉之间。本实用新型摒弃了传统儿童自行车上的避震结构，改用实用性更好的聚氨酯制成的弹性避震件，不仅避震效果更好，而且安装方便，外观简洁而大气。
- 一种摩托车后悬挂装置-201520979654.3
- 刘晨明;艾东斌;范浙勇;沈晓玲;邵胜勇;刘高维;崔湘豫 - 洛阳北方企业集团有限公司
- 2015-12-01 - 2016-06-29 - B62K25/20
- 本实用新型属于摩托车技术领域，提出一种摩托车后悬挂装置。提出的一种摩托车后悬挂装置包括有车架（5）、后叉（1）、后减震器（3）、连杆（2）和连接板（4）；连接板（4）为具有三个铰接孔的板状结构；连接板通过位于后轮轴（7）轴心上的铰接孔Ⅰ（4-1）与后轮轴（7）铰接；连接板（4）通过铰接孔Ⅱ（4-2）与连杆（2）的一端铰接连接；连杆（2）的另一端铰接在车架（5）上；后减震器（3）的上端与车架（5）铰接连接；后减震器（3）的下端与连接板的铰接孔Ⅲ（4-3）铰接，铰接孔Ⅲ（4-3）在初始位置位于铰接孔Ⅰ（4-1）的下部。本实用新型解决了后悬挂装置刚度与行程之间的矛盾，车辆行驶过程中更加柔软、舒适。
- 一种具有防盗功能的摩托车后平叉-201520928483.1
- 林国平 - 江门鼎林车架有限公司
- 2015-11-20 - 2016-03-30 - B62K25/20
- 本实用新型公开了一种具有防盗功能的摩托车后平叉，包括左主梁、左锁座、锁闩、右主梁和右锁座，所述左主梁通过横梁与右主梁固定连接，横梁上设有夹槽，所述左主梁的一端固定有左轴管，左主梁的中端固定有左锁座，所述左锁座的外部设有防护罩，且防护罩的一侧铰接在左主梁上，左锁座上设有锁孔，所述锁孔的下方设有弹簧，弹簧的下端设有锁舌，所述左锁座的内部设有贯穿有锁闩，所述锁闩的上表面设有锁定孔，锁闩靠近左主梁的一端固定有限位块，所述右主梁的一端的固定有右轴管，右主梁的中端固定有右锁座。本实用新型不仅具有防盗功能，而且使用方便，使用寿命长。
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