[发明专利]用于车辆的阀有效
申请号: | 201610425769.7 | 申请日: | 2016-06-15 |
公开(公告)号: | CN106246953B | 公开(公告)日: | 2019-05-31 |
发明(设计)人: | 金载然;李相源;康仁在 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;认知管理株式会社;甲乙汽车空调有限公司 |
主分类号: | F16K11/044 | 分类号: | F16K11/044 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 陈鹏;李静 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 一种用于车辆的阀,可包括:外壳,其包括第一流入孔、第二流入孔、第一排出孔以及第二排出孔;内部本体,其插入所述外壳内并且具有固定凹槽;固定杆,其固定至所述固定凹槽;可移动元件,其与所述固定杆的下端部分可滑动地接合,以根据在所述外壳内部流动的变速器油的温度,沿着所述固定杆向上或向下移动;减压元件,其包括穿透孔,其中,所述可移动元件的下端部分在穿透孔内可选择性地移动并且可滑动地安装在所述内部本体的下端部分内;第一弹性元件,其介于所述可移动元件与所述减压元件之间;以及第二弹性元件,其介于所述内部本体与所述减压元件之间。 | ||
搜索关键词: | 用于 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种用于车辆的阀,其中,所述阀与变速器连接并且设置在油冷却器与所述变速器之间,所述油冷却器用于通过与外部空气热交换来冷却变速器油,所述阀包括:外壳,所述外壳包括第一流入孔、第二流入孔、第一排出孔以及第二排出孔,其中,所述第一流入孔和所述第二排出孔形成在所述外壳的第一侧边并且配置成与所述变速器流体连通,并且其中,所述第一排出孔和所述第二流入孔形成在所述外壳的第二侧边并且配置成与所述油冷却器流体连通;内部本体,在所述内部本体的下端部分插入所述外壳内的状态下,所述内部本体的上端部分固定地安装于所述外壳的上端部分,其中,至少一个开孔形成在所述内部本体的外周缘上,并且固定凹槽形成在所述内部本体的上端部分上;固定杆,所述固定杆的上端固定至所述内部本体的所述固定凹槽;可移动元件,所述可移动元件的第一端部与所述固定杆的下端部分能滑动地接合,以根据在所述外壳的内部流动的变速器油的温度而沿着所述固定杆向上或向下移动;减压元件,所述减压元件包括形成在所述减压元件的中央处的穿透孔,其中,所述可移动元件的下端部分在所述穿透孔内能选择性地移动并且能滑动地安装在所述内部本体的下端部分内;第一弹性元件,所述第一弹性元件介于所述可移动元件与所述减压元件之间;以及第二弹性元件,所述第二弹性元件介于所述内部本体与所述减压元件之间;其中,所述内部本体在所述固定凹槽的下端部分处形成在与所述固定凹槽隔开的位置处,并且所述内部本体进一步包括固定部分,所述固定部分的阀孔形成为与所述可移动元件对应;其中,所述内部本体包括:第一开孔,所述第一开孔在所述固定凹槽与所述固定部分之间形成在所述内部本体的上部;第二开孔,所述第二开孔在与所述第一开孔隔开的位置处,相应地形成在所述固定部分的下部和所述内部本体的下部处;以及第三开孔,所述第三开孔在与位于下部处的所述第二开孔隔开的位置处,形成在所述内部本体的下端部分。
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