[发明专利]一种高速行驶车辆自发电装置在审
| 申请号： | 201610419613.8 | 申请日： | 2016-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN107499144A | 公开（公告）日： | 2017-12-22 |
| 发明（设计）人： | 李江平 | 申请（专利权）人： | 李江平 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60K16/00;F03D9/25;F03D9/32 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266600 山东省青岛市莱西市水*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种高速行驶车辆自发电装置，主要由若干个螺旋风轮机构、液压马达、发电机、油箱、主输入管道、主输出管道组成。该装置结构简单，适用于在列车、汽车、电动车等高速行驶的车辆上安装，既可提高车辆续航能力，节约能源，降低运行成本，又能吸收车体底与地面间的部分气流升力，减少气流对车体的影响，提高车辆高速行驶的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 行驶 车辆 发电 装置 | ||
【主权项】：
一种高速行驶车辆自发电装置，其特征在于：包括主要由若干个螺旋风轮机构、液压马达（2）、发电机（3）、油箱（4）、主输入管道（5）、主输出管道（6）组成，所述螺旋风轮机构主要由螺旋风轮（1）、单向轴承（14）、液压泵（15）、输入管道（16）、输出管道（17）、单向阀（18）、车体底板凹坑（19）构成，所述螺旋风轮（1）由螺旋叶片A（13）、螺旋叶片B（14）两者对称固定在圆轴（12）上构成，螺旋风轮（1）一端装有单向轴承（14），并固定在车体底板凹坑（19）的一端，另一端与液压泵（15）轴连接，液压泵（15）固定在车体底板凹坑（19）的另一端，液压泵（15）分别装有输入管道（16）、输出管道（17），其装有单向阀（18）的输出管道（17）另一端与主输出管道（6）一端连接，主输出管道（6）的另一端与液压马达（2）输入管连接，输入管道（16）的另一端与主输入管道（5）连接，主输入管道（5）的另一端与油箱（4）输出管连接，液压马达（2）的输出管与油箱（4）输入管连接；液压马达（2）、发电机（3）、油箱（4）均固定在车体上，液压马达（2）轴装有大齿轮、发电机（3）轴装有小齿轮，其大齿轮与小齿轮两者相啮合。
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