[发明专利]一种用于钢板弹簧悬架系统的试验工装及其试验方法有效

专利信息
申请号: 201610401914.8 申请日: 2016-06-08
公开(公告)号: CN105865813B 公开(公告)日: 2018-03-30
发明(设计)人: 汤银霞;王海庆;宋志刚;石朝阳;陈卫锋;易建武;蒋路军;潘学玉 申请(专利权)人: 东风汽车悬架弹簧有限公司
主分类号: G01M17/04 分类号: G01M17/04
代理公司: 十堰博迪专利事务所42110 代理人: 杨远见
地址: 442000 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 发明提供了一种用于钢板弹簧悬架系统的试验工装及其试验方法,试验工装主要包括用于固定钢板弹簧悬架系统的铁地板、龙门框架、各种支架和用于对钢板弹簧悬架系统施加载荷的四个伺服液压系统。在试验时,四个伺服液压系统对钢板弹簧悬架系统施加竖、横向和纵向三个方向的载荷,其中两个伺服液系统提供竖直方向载荷。本发明的钢板弹簧悬架系统的试验工装,可以通过控制系统输入路试信号驱动谱,控制四个伺服液压系统对钢板弹簧悬架系统施加载荷,模拟钢板弹簧悬架系统在实际路试过程中的受力情况,使得试验数据有良好的参考性,用于测试零件的疲劳特性,为零件的开发和试验验证提供了可靠的试验手段。
搜索关键词: 一种 用于 钢板 弹簧 悬架 系统 试验 工装 及其 方法
【主权项】:
一种用于钢板弹簧悬架系统的试验工装,所述试验工装包括龙门框架(7),龙门框架(7)架设在底板(3)上,龙门框架(7)下的底板(3)上设有固定支架一(42)和固定支架二(41),固定支架一(42)和固定支架二(41)分开对应设置,固定支架一(42)为两个分体式的固定支架,固定支架二(41)为一个整体式的固定支架,固定支架一(42)和固定支架二(41)之间横向架设有钢板弹簧悬架系统(2),其特征在于:钢板弹簧悬架系统(2)倒置在固定支架一(42)和固定支架二(41)上,其中倒置的钢板弹簧悬架系统(2)一端的两根板簧头架设在两个分体式固定支架一(42)上,另一端的两根板簧头架设在固定支架二(41)上;倒置的钢板弹簧悬架系统(2)上再设有倒置的模拟车桥(1),对应倒置的模拟车桥(1)在固定支架二(41)上还设有推力杆(5)和稳定杆(6);倒置的模拟车桥(1)的横向、纵向、竖向三轴分别设有伺服液压系统(9),伺服液压系统(9)按照载荷输出方向与倒置的模拟车桥(1)的设定部位连接;其中伺服液压系统(9)横向、纵向分别通过固定在底板上的固定支架三、四(10、8)固定连接;伺服液压系统(9)竖向则固定在龙门框架(7)下,对应在倒置的模拟车桥(1)的两端分别设置;其试验方法有两种:方法一:适用于没有路试载荷谱信号的悬架系统:根据钢板弹簧悬架系统的设计载荷确定竖向力、横向力和纵向力的理论值,然后通过控制系统,输出相应的伺服液压系统信号,进行刚度和疲劳性能测试;方法二:适用于获得路试载荷谱信号的悬架系统:根据在整车试验场采集的实际激励信号进行信号处理,获得钢板弹簧悬架系统的路试随机信号谱,然后利用控制系统对获得的随机信号谱进行二次处理,获得伺服液压系统的驱动信号谱,进行刚度和疲劳性能测试。
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