[发明专利]一种改进技术型汽车进气管注射模具

摘要

本发明提出了一种改进技术型汽车进气管注射模具，包括机架、模芯定位机构、多个模芯组、上模板、下模板、上垫板和下垫板；模芯定位机构包括旋转轴、多个抬筐和多个模芯定位装置；模芯组包括左管模芯和右管模芯，模芯定位装置包括第一左模芯端部连接件、第二左模芯端部连接件、第一右模芯端部连接件、第二右模芯端部连接件、第一导向杆和第二导向杆，下模板上具有第一下槽体和第二下槽体，上模板上具有第一上槽体和第二上槽体，上垫板上设有注液口和两个连通通道，下模板上方设有多个导向销。本发明使用方便，且有效提高了发动机进气管的生产效率。

主权项

一种改进技术型汽车进气管注射模具，其特征在于：包括机架(1)、模芯定位机构、多个模芯组、上模板(4)、下模板(5)、上垫板(6)和下垫板(7)；模芯定位机构包括旋转轴(21)、多个抬筐(22)和多个模芯定位装置；旋转轴(21)可转动安装在机架(1)上，旋转轴(21)水平设置，抬筐(22)均安装在旋转轴(21)上，模芯组与抬筐(22)一一对应，模芯组包括左管模芯(31)和右管模芯(32)，模芯定位装置与模芯组一一对应，模芯定位装置包括第一左模芯端部连接件(231)、第二左模芯端部连接件(232)、第一右模芯端部连接件(233)、第二右模芯端部连接件(234)、第一导向杆(235)和第二导向杆(236)，第一左模芯端部连接件(231)连接其对应左管模芯(31)的第一端和该左管模芯(31)对应的抬筐(22)，第二左模芯端部连接件(232)安装在其对应左管模芯(31)的第二端，第一右模芯端部连接件(233)连接其对应右管模芯(32)的第二端和该右管模芯(32)对应的抬筐(22)，第二右模芯端部连接件(234)安装在其对应左管模芯(31)的第二端，第一导向杆(235)连接其对应的左管模芯(31)和该左管模芯(31)对应的抬筐(22)，第二导向杆(236)连接其对应的右管模芯(32)和该右管模芯(32)对应的抬筐(22)；上模板(4)和下模板(5)均可移动安装在机架(1)上，上模板(4)和下模板(5)移动方向均为竖直方向，上模板(4)位移下模板(5)上方；下模板(5)上具有第一下槽体(51)和第二下槽体(52)；第一下槽体(51)包括第一下卡入槽、第二下卡入槽、第一下腔体和第一下导向杆卡槽，第二下槽体(52)包括第三下卡入槽、第四下卡入槽、第二下腔体和第二下导向杆卡槽；上模板(4)上具有第一上槽体和第二上槽体；第一上槽体包括第一上卡入槽、第二上卡入槽、第一上腔体和第一上导向杆卡槽，第二上槽体包括第三上卡入槽、第四上卡入槽、第二上腔体和第二上导向杆卡槽；上模板(4)和下模板(5)移动相抵靠的位置状态时，第一下卡入槽与第一上卡入槽配合形成第一左卡槽，第二下卡入槽与第二上卡入槽配合形成第二左卡槽，第一左卡槽和第二左卡槽分别供第一左模芯端部连接件(231)和第二左模芯端部连接件(232)卡入，第一下腔体与第一上腔体配合形成供左管模芯(31)放置的左管模腔；第一下导向杆卡槽和第一上导向杆卡槽配合形成可供第一导向杆(235)卡入的第一导向杆卡槽；第三下卡入槽与第三上卡入槽配合形成第一右卡槽，第四下卡入槽与第四上卡入槽配合形成第二右卡槽，第一右卡槽和第二右卡槽分别供第一右模芯端部连接件(233)和第二右模芯端部连接件(234)卡入，第二下腔体与第二上腔体配合形成供右管模芯(32)放置的右管模腔；第二下导向杆卡槽和第二上导向杆卡槽配合形成可供第二导向杆(236)卡入的第二导向杆卡槽；上垫板(6)安装在下模板(5)下方，上垫板(6)上安装在上模板(4)上方，上垫板(6)上设有注液口(61)和两个连通通道，第一上腔体和第二上腔体分别通过两个连通通道与注液口(61)连通；旋转轴(21)转动可使任意一个模芯组位于上模板(4)和下模板(5)之间；下模板上方设有多个导向销(53)，上模板(4)上设有可供导向销卡入的导销卡入槽。