[发明专利]一种新型客车底盘动力平台

摘要

本发明公开了一种新型客车底盘动力平台，包括下车体骨架和动力电池组，动力电池组安装于下车体骨架的中部，在下车体骨架的前端设置前驱动转向桥，后端设置后驱动桥。本发明基于轻量化技术及集成化设计思路，采用集成化设计动力系统及四轮独立悬架，实现了中型客车底盘动力平台的轻量化，具备四驱能力，可显著提高汽车动力性能及在低附着路面下的通过性能，增强客车在雨雪湿滑路面的行驶安全性，不仅结构简单、紧凑，体积小，操纵稳定性、乘坐舒适性及NVH性能好，而且简化了客车生产装配步骤，有效提高了生产效率。

主权项

一种新型客车底盘动力平台，包括下车体骨架(1)和动力电池组(2)，其特征在于：所述动力电池组(2)安装于下车体骨架(1)的中部，在下车体骨架(1)的前端设置前驱动转向桥(A)，后端设置后驱动桥(B)；所述前驱动转向桥(A)具有前驱动桥支架(3)，该前驱动桥支架(3)的左右两侧各设置一组前下摆臂(4)，每组前下摆臂(4)分为前后两根，各前下摆臂(4)的内端通过橡胶衬套与前驱动桥支架(3)连接，同组中两根前下摆臂(4)从内向外的方向通过弯曲变形逐渐收拢，且前下摆臂(4)的外端通过球头销与前转向节(5)连接，在每组前下摆臂(4)的上方均设有前上摆臂(6)，该前上摆臂(6)为三角形，前上摆臂(6)的一个角通过球头销与前转向节(5)连接，前上摆臂(6)的另外两个角通过橡胶衬套与下车体骨架(1)连接，在所述前上摆臂(6)上设置前悬架弹性元件(8)，该前悬架弹性元件(8)的下端与前上摆臂(6)连接，前悬架弹性元件(8)的上端与托盘(9)连接，托盘(9)固定于下车体骨架(1)上，并在托盘(9)与同侧的其中一根前下摆臂(4)之间连接前减震器总成(10)，在所述前驱动桥支架(3)上安装前驱动电机(11)，该前驱动电机(11)的输出轴与前减速箱总成(12)的输入端连接，前减速箱总成(12)的两个输出端分别与两根前传动半轴(13)的内端连接，所述前传动半轴(13)的外端穿过对应的前转向节(5)，并通过前轮毂单元与前轮总成(14)连接；所述后驱动桥(B)具有后驱动桥支架(15)，该后驱动桥支架(15)的左右两侧对称设置后转向节(16)，在后驱动桥支架(15)与后转向节(16)之间设置后上摆臂(17)和后下摆臂(18)，后上摆臂(17)及后下摆臂(18)均为梯形，后上摆臂(17)的内端通过前后两个橡胶衬套与后驱动桥支架(15)连接，后上摆臂(17)的外端通过一根带轴承的转轴与后转向节(16)连接，所述后下摆臂(18)的内端通过前后两个橡胶衬套与后驱动桥支架(15)连接，后下摆臂(18)的外端通过两根带轴承的转轴与后转向节(16)连接，在每根后上摆臂(17)的前后侧分别设置第一后悬架弹性元件(20)和第二后悬架弹性元件(21)，各后悬架弹性元件的上端均与下车体骨架(1)连接，下端与对应侧的后下摆臂(18)连接，在第二后悬架弹性元件(21)的旁边设置后减震器总成(22)，后减震器总成(22)连接于下车体骨架(1)与后下摆臂(18)之间，在所述后驱动桥支架(15)上安装后驱动电机(23)，该后驱动电机(23)的输出轴与后减速箱总成(24)的输入端连接，后减速箱总成(24)的两个输出端分别与两根后传动半轴(25)的内端连接，所述后传动半轴(25)的外端穿过对应的后转向节(16)，并通过前轮毂单元与后轮总成(19)连接。