[发明专利]一种车辆诊断仪的供电系统及供电方法在审
| 申请号： | 201610343661.3 | 申请日： | 2016-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN107399288A | 公开（公告）日： | 2017-11-28 |
| 发明（设计）人： | 姚勇华;姚成忠;谢源 | 申请（专利权）人： | 深圳市金研微科技有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/033 | 分类号： | B60R16/033 |
| 代理公司： | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司44217 | 代理人： | 高占元 |
| 地址： | 518057 广东省深圳市南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆诊断仪的供电系统，包括电源管理模块、隔离模块、主电源、车载电源和诊断仪电池，其中，电源管理模块的输入端分别与主电源的输出端和隔离模块的第一端连接，电源管理模块的控制端与隔离模块的控制端连接，隔离模块的第二端和第三端分别与车载电源的输出端和诊断仪电池连接，电源管理模块的输出端与车载诊断仪的用电元件连接。本发明还提供了对应的方法。本发明通过主电源、车载电源和诊断仪电池为车辆诊断仪协同供电。同时，在使用主电源或者车载电源进行供电时，有效隔离诊断仪电池，且在车辆熄火且车载电源未切断时，车载电源不会对诊断仪电池进行充电，进而不会耗尽车载电源的电量，进而不影响车辆启动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 诊断仪 供电系统 供电 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆诊断仪的供电系统，其特征在于，所述供电系统包括电源管理模块、隔离模块、主电源、车载电源和诊断仪电池，其中，所述电源管理模块的输入端分别与所述主电源的输出端和所述隔离模块的第一端连接，所述电源管理模块的控制端与所述隔离模块的控制端连接，所述隔离模块的第二端和第三端分别与所述车载电源的输出端和所述诊断仪电池连接，所述电源管理模块的输出端与所述车载诊断仪的用电元件连接，所述诊断仪电池还与所述电源管理模块的充电端连接；在所述主电源输入时，所述电源管理模块输出第一控制信号以控制所述隔离模块隔离所述诊断仪电池使所述主电源给所述车载诊断仪的用电元件供电，并且使所述主电源给所述诊断仪电池充电；在所述主电源未输入且所述车载电源输入时，所述电源管理模块输出第二控制信号以控制所述隔离模块隔离所述诊断仪电池使所述车载电源给所述车载诊断仪的用电元件供电；在所述主电源和所述车载电源均未输入时，所述电源管理模块输出第三控制信号以控制所述隔离模块使所述诊断仪电池给所述车载诊断仪的用电元件供电。
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