[发明专利]一种用于汽车全时四驱系统的中央分动器有效
| 申请号： | 201610318632.1 | 申请日： | 2016-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN105805280B | 公开（公告）日： | 2018-03-09 |
| 发明（设计）人： | 石宏 | 申请（专利权）人： | 石宏 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;B60K17/344 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 425499 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于汽车全时四驱系统的中央分动器，包括主动轴、从动轴、主动齿轮、从动齿轮、前单向传动棘轮和后单向传动棘轮，主动轴与主动齿轮之间安装有花键轴套，从动齿轮可在从动轴上自由转动并可滑动地安装在从动轴上，前单向传动棘轮外圈和后单向传动棘轮外轮均通过花键和锁紧螺帽安装在从动轴上，棘轮内圈利用轴上的台阶定位在棘轮外圈内并可自由转动，且前单向传动棘轮组和后单向传动棘轮组分别位于从动齿轮的两侧并传动方向相反；主动齿轮与从动齿轮通过啮合进行传动，从动齿轮上开设有拨动槽。本发明具有结构简单，成本低，运行可靠，操作简单易配套，适合用于纵置式后驱动车型，适用性强，传递扭钜大。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车 全时四驱 系统 中央 分动器 | ||
【主权项】：
一种用于汽车全时四驱系统的中央分动器，包括主动轴(1)、从动轴(2)、主动齿轮(4)、从动齿轮(9)、前单向传动棘轮组(7)和后单向传动棘轮组(8)，其特征在于，所述主动轴(1)的中间安装有花键轴套(5)，所述主动齿轮(4)套设在花键轴套(5)上，且主动齿轮(4)、花键轴套(5)通过锁紧螺帽(6)安装在主动轴(1)上，所述从动齿轮(9)滑动安装在从动轴(2)上，前单向传动棘轮组(7)和后单向传动棘轮组(8)分别位于从动齿轮(9)的两侧；所述前单向传动棘轮组(7)包括前棘轮外圈(71)和前棘轮内圈(72)，所述从动轴(2)上开设有与前棘轮外圈(71)配合的花键槽，所述前棘轮外圈(71)通过锁紧螺帽(6)安装在从动轴(2)的花键槽上，所述前棘轮内圈(72)与从动齿轮(9)齿合传动；所述后单向传动棘轮组(8)包括后棘轮外圈(81)和后棘轮内圈(82)，所述从动轴(2)上还开设有与后棘轮外圈(81)配合的花键槽，所述后棘轮外圈(81)通过锁紧螺帽(6)安装在从动轴(2)的花键槽上，所述后棘轮内圈(82)与从动齿轮(9)齿合传动；所述主动齿轮(4)与从动齿轮(9)通过啮合进行传动，所述从动齿轮(9)上开设有拨动槽(10)。
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