[发明专利]一种发动机起动系统及方法有效
| 申请号： | 201610302328.8 | 申请日： | 2016-05-05 |
| 公开（公告）号： | CN105927449A | 公开（公告）日： | 2016-09-07 |
| 发明（设计）人： | 韩勇;厉江;伍祥龙;陈正江 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/08 | 分类号： | F02N11/08 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 刘路尧;逢京喜 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种发动机起动系统及方法，该系统包括：额定电压均为第一电压的第一蓄电池和第二蓄电池、双回路控制器、点火开关起动档、发动机以及与发动机机械连接的发动机起动系统；其中，点火开关起动档连接在第二蓄电池正极与双回路控制器之间，由第二蓄电池供电；发动机起动系统分别与第一蓄电池正极、双回路控制器连接；双回路控制器分别与第一蓄电池、第二蓄电池正极以及搭铁连接，用于检测点火开关起动档，并根据点火开关起动档状态，控制第一蓄电池与第二蓄电池实现并联或串联，为整车或发动机起动系统供电，并在发动机起动系统有电时，向发动机起动系统输出控制信号，以使发动机起动。通过本发明，改善了整车的起动性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 起动 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机起动系统，其特征在于，所述系统包括：额定电压均为第一电压的第一蓄电池和第二蓄电池、双回路控制器、点火开关起动档、发动机以及与发动机机械连接的发动机起动系统；其中，所述点火开关起动档连接在所述第二蓄电池正极与所述双回路控制器之间，由所述第二蓄电池供电；所述发动机起动系统分别与所述第一蓄电池正极、所述双回路控制器连接；所述双回路控制器还分别与所述第一蓄电池、所述第二蓄电池正极以及搭铁连接；所述双回路控制器用于检测所述点火开关起动档，并且检测到所述点火开关起动档未接通时，控制所述第一蓄电池与所述第二蓄电池并联输出第一电压为整车供电；检测到所述点火开关起动档闭合后，控制所述第一蓄电池与所述第二蓄电池串联输出第二电压为所述发动机起动系统供电，并向所述发动机起动系统输出控制信号，以使发动机起动系统带动发动机起动。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车股份有限公司，未经安徽江淮汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201610302328.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：风力发电机转子
- 下一篇：一种可检修的轴针式喷油器
