[发明专利]一种车身结构各局部模态贡献度的评价方法

摘要

本发明涉及车身结构设计领域，发明一种车身结构各局部模态贡献度的评价方法。首先建立车身结构的整体仿真模型，并根据车身结构性能设计的需要，将车身结构整体分解成若干个局部模块。通过给各局部模块的刚度一个适当的改变量，考察对整车各阶模态的频率变化，从而获得各局部模块对整车各阶模态的贡献情况，并建立对应的局部模态贡献度矩阵，今儿比较直观地评价各局部模块对整车各阶模态贡献程度。将该评价方法应用于车身结构的设计过程中，可以使设计人员有针对性地对各局部模块的结构布置进行优化调整，在保证车身整体的各阶模态均满足设计要求的同时，有效地优化材料的分布、降低结构的重量。

主权项

一种车身结构各局部模态贡献度的评价方法，其特征在于：主要包括以下步骤：(1)、建立车身结构的整体仿真模型，并计算获得车身整体的各阶模态频率fi(0)(i＝1、2、3…m)；(2)、给车身结构整体刚度一个适当改变量ΔK，ΔK＝μK，并计算改变后的整车各阶模态频率fi(1)(i＝1、2、3…m)；其中：μ表示在进行贡献度评价时对各局部刚度和整体刚度的调整量，K表示车身结构调整前的整体结构刚度；(3)、将车身整体结构按车身分总成分解为若干个局部模块；(4)、参照步骤2中的μ值，依次给各模块j(j＝1、2、3、…n)的刚度一个相同比例的改变量ΔKj，ΔKj＝μKj，并再次计算改变后的整车各阶模态频率fij(i＝1、2、3…m)；其中：Kj‑‑‑将整车结构分组成n模块，Kj表示第j(j＝1,2,3,...,n)个模块的结构刚度；(5)、令λij＝(fij‑fi(0))/(fi(1)‑fi(0))×100％，其中λij为第j个局部模块对整车第i阶模态的贡献度；(6)、计算获得各局部模块对整车各阶模态的贡献度，并建立对应的局部模态贡献度矩阵λf：λf=λ11λ12...λ1j...λ1nλ21λ22...λ2j...λ2n............λi1λi2...λij...λin............λm1λm2...λmj...λmn]]>(7)、分别计算矩阵λf中各列元素的均值即为各局部模块对整车各阶模态的综合贡献度。