[发明专利]电动汽车电磁变矩驱动系统有效
| 申请号： | 201610115761.0 | 申请日： | 2016-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN105730217B | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 崔振忠;彭建成;王官升;邓金萍;乔盛国 | 申请（专利权）人： | 大同裕隆环保有限责任公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙)14100 | 代理人： | 朱源 |
| 地址： | 037024 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车的驱动系统，具体为电动汽车电磁变矩驱动系统，包括电磁变矩驱动装置、功率电池、电子控制器、三相桥式全控逆变电路和三相整流电路，电磁变矩驱动装置包括三相它激式同步电机和电磁变矩电机，三相它激式同步电机的转子和电磁变矩电机的内转子连接，功率电池和三相桥式全控逆变电路的输入端连接，三相桥式全控逆变电路的输出端和三相它激式同步电机的电枢绕组连接，电磁变矩电机的内转子磁极绕组通过三相整流电路和三相它激式同步电机的励磁绕组连接，电磁变矩电机的外转子和轮毂连接。本发明提出了电磁变矩驱动这一全新概念，并通过具体结构实现电磁变矩驱动，电磁变矩驱动电动轮的市场应用将会非常大。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电磁 驱动 系统 | ||
【主权项】：
电动汽车电磁变矩驱动系统，其特征在于包括电磁变矩驱动装置、功率电池、电子控制器、三相桥式全控逆变电路和三相整流电路，电磁变矩驱动装置包括三相它激式同步电机和电磁变矩电机，三相它激式同步电机的转子和电磁变矩电机的内转子连接，功率电池和三相桥式全控逆变电路的输入端连接，三相桥式全控逆变电路的输出端和三相它激式同步电机的电枢绕组连接，三相桥式全控逆变电路受控于电子控制器，电磁变矩电机的内转子磁极绕组通过三相整流电路和三相它激式同步电机的励磁绕组连接，电磁变矩电机的外转子和轮毂连接。
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