[发明专利]鞍骑型车辆的油箱

摘要

本发明涉及鞍骑型车辆的油箱。将油箱卡合至主框架的油箱托架通过衬板部件安装在油箱的内壁面。但是，必须使得衬板部件的壁厚与油箱的内壁面的壁厚为相同程度，因此，难以提高油箱托架的刚性。于是，本发明的目的在于，提高衬板部件的刚性。在油箱(26)的底部设置中央槽(30)，在面对中央槽的内壁(32)焊接相同程度壁厚的衬板部件(37)，在其上焊接油箱托架(33)。衬板部件(37)设有沿油箱托架(33)的周围的焊道(41、42)，由此提高衬板部件(37)的刚性，同时，沿焊道(41、42)焊接油箱托架(33)。

主权项

1.一种鞍骑型车辆的油箱，包括：一根主框架(15)，沿车体中心朝前后方向配置；以及油箱(26)，形成跨越该主框架(15)的鞍型形状；上述油箱(26)具备收纳上述主框架(15)的中央槽(30)，通过使得设在该中央槽内的油箱托架(33)卡合于设在上述主框架(15)的油箱支持部件(34)，固定至上述主框架(15)；上述鞍骑型车辆的油箱的特征在于：上述油箱支持部件(34)由从上述主框架(15)朝左右突出的油箱支持杆(35)及嵌合至其前端部的缓冲部件(36)构成；上述油箱托架(33)具备嵌合上述缓冲部件(36)的凸缘部(50)；该凸缘部(50)通过衬板部件(37)焊接至上述油箱(26)，同时，在上述衬板部件(37)设有朝油箱托架(33)侧隆起、沿凸缘部(50)的外周延伸的中空的焊道(41、42)；上述油箱托架(33)具备上述凸缘部(50)及重叠至上述衬板部件(37)的平坦的结合部(51)；上述凸缘部(50)具备具有与上述缓冲部件(36)的外周面相接的接触面的部分(52、53、54)及成为上述缓冲部件(36)的导入口的上下的开放端部(55、56)；用上述结合部(51)连接该上下的开放端部(55、56)之间；上述油箱托架(33)的相对于上述衬板部件(37)的焊接，在夹着上述凸缘部(50)的内侧和外侧进行；上述内侧的焊接是将与上述油箱托架(33)相比壁厚相对较薄的上述衬板部件(37)与上述结合部(51)结合的电阻焊接。