[发明专利]独立车轮悬挂和具有独立车轮悬挂的车辆后车桥在审
| 申请号： | 201610097525.0 | 申请日： | 2016-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN105922835A | 公开（公告）日： | 2016-09-07 |
| 发明（设计）人： | 弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海姆 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60G15/06 | 分类号： | B60G15/06;B60G3/18 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 包红健 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于车辆的后车桥的独立车轮悬挂(1)。独立车轮悬挂(1)包含设置用于行走轮(9)的可旋转地安装的轮架(6)以及弹簧元件(7)和设置为邻近弹簧元件(7)的阻尼元件(8)。轮架(6)配置为通过各个控制臂以铰接的方式连接到副车架或车辆结构(3)。根据本发明，弹簧元件(7)的下端(21)和阻尼元件(8)的下端(14)被支撑在轮架(6)上，以使阻尼元件(8)能够至少部分地设置在行走轮(9)和车辆结构(3)的纵向元件(4)之间。此外，提供可旋转地安装在轮架(6)上的车轮轴承装置(10)。轮架(6)还具有突出轴承区域(13)，突出轴承区域(13)相对于竖直方向(z)设置在车轮轴承装置(10)的旋转轴线(a)的下方，阻尼元件(8)和弹簧元件(7)的下端(14、21)被支撑在突出轴承区域(13)上。阻尼元件(8)相对于向前定向的车辆的行驶方向(x)设置在弹簧元件(7)的前方或设置到弹簧元件(7)的后方。本发明进一步涉及一种用于车辆的包含两个独立车轮悬挂(1)的后车桥和一种相应地装备的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 独立 车轮 悬挂 具有 车辆 后车桥 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的后车桥的独立车轮悬挂，包含设置用于行走轮(9)的可旋转地安装的轮架(6)以及弹簧元件(7)和设置为邻近所述弹簧元件(7)的阻尼元件(8)，其中所述轮架(6)配置为通过各个控制臂以铰接的方式连接到副车架或车辆结构(3)，其特征在于所述弹簧元件(7)的下端(21)和所述阻尼元件(8)的下端(14)支撑在所述轮架(6)上，以使所述阻尼元件(8)能够至少部分地设置在所述行走轮(9)和所述车辆结构(3)的纵向元件(4)之间，其中可旋转地安装在所述轮架(6)上的车轮轴承装置(10)被提供并且所述轮架(6)具有突出轴承区域(13)，所述突出轴承区域(13)相对于竖直方向(z)设置在所述车轮轴承装置(10)的旋转轴线(a)的下方，所述阻尼元件(8)和所述弹簧元件(7)的所述下端(14、21)被支撑在所述突出轴承区域(13)上，并且其中所述阻尼元件(8)相对于向前定向的所述车辆的行驶方向(x)设置在所述弹簧元件(7)的前方或设置到所述弹簧元件(7)的后方。
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