[发明专利]一种基于进气压力波优化发动机扭矩的装置

摘要

本发明涉及一种基于进气压力波优化发动机扭矩的装置，包括空气滤清器(3)，进气直圆管(4)，第五进气半椭圆管(5)，第四进气半椭圆管(6)，第三进气半椭圆管(7)，第二进气半椭圆管(8)，第一进气半椭圆管(9)，节气门位置传感器(10)，进气道传感器(11)，进气直圆管控制阀(16)，第五进气半椭圆管控制阀(17)，第四进气半椭圆管控制阀(18)，第三进气半椭圆管控制阀(19)，第二进气半椭圆管控制阀(20)，第一进气半椭圆管控制阀(21)，该方案中，进气系统随着摩托车发动机转速的变化而变化，压力波最大随转速的变化而变化，最大扭矩值随转速变化而变化，从而充分提高摩托车发动机充气系数，优化压力波最大值。

主权项

一种基于进气压力波优化发动机扭矩的装置，包括：空气滤清器(3)，进气直圆管(4)，第五进气半椭圆管(5)，第四进气半椭圆管(6)，第三进气半椭圆管(7)，第二进气半椭圆管(8)，第一进气半椭圆管(9)，节气门位置传感器(10)，进气道传感器(11)，进气直圆管控制阀(16)，第五进气半椭圆管控制阀(17)，第四进气半椭圆管控制阀(18)，第三进气半椭圆管控制阀(19)，第二进气半椭圆管控制阀(20)，第一进气半椭圆管控制阀(21)，其特征在于:第一进气半椭圆管(9)、第二进气半椭圆管(8)、第三进气半椭圆管(7)、第四进气半椭圆管(6)、第五进气半椭圆管(5)和进气直圆管(4)在一侧交汇于靠近空气滤清器(3)的进气道；第一进气半椭圆管(9)、第二进气半椭圆管(8)、第三进气半椭圆管(7)、第四进气半椭圆管(6)、第五进气半椭圆管(5)和进气直圆管(4)在另一侧交汇于靠近节气门位置传感器(10)的进气道；第一进气半椭圆管控制阀(21)固定安装第一进气半椭圆管(9)中间；第二进气半椭圆管控制阀(20)固定安装第二进气半椭圆管(8)中间；第三进气半椭圆管控制阀(19)固定安装第三进气半椭圆管(7)中间；第四进气半椭圆管控制阀(18)固定安装第四进气半椭圆管(6)中间；第五进气半椭圆管控制阀(17)固定安装第五进气半椭圆管(5)中间；进气直圆管控制阀(16)固定安装进气直圆管(4)中间；进气道传感器(11)通过螺纹固定安装在进气道(12)上；通过分别控制第一进气半椭圆管控制阀(21)、第二进气半椭圆管控制阀(20)、第三进气半椭圆管控制阀(19)、第四进气半椭圆管控制阀(18)、第五进气半椭圆管控制阀(17)和进气直圆管控制阀(16)的开度，进而调整进气压力波。