[发明专利]铁道车辆牵引系统的保护系统、相关的传动线和铁道车辆有效
| 申请号： | 201610084814.7 | 申请日： | 2016-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN105857082B | 公开（公告）日： | 2020-10-23 |
| 发明（设计）人： | 罗伯特·佩里奥 | 申请（专利权）人： | 阿尔斯通运输科技公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L3/04 |
| 代理公司： | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人： | 姚开丽;王艳波 |
| 地址： | 法国圣*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种铁道车辆牵引系统(2)的保护系统(24)，所述系统(2)包括电动机(8)和电力供应电路(10)。该系统包括：机械耦接设备(26)和控制装置(28)，所述机械耦接设备在传动线(6)的第一部件(30)与第二部件(32)之间，第一部件(30)连接到电动机(8)的输出轴(14)，第二部件(32)连接到铁道车辆的轮轴(4)的输入轴(16)，耦接设备(26)能够处于接合状态或分离状态；如果检测到电力供应电路(10)和/或电动机(8)的故障，所述控制装置能够将分离信号施加到耦接设备(26)，以从接合状态切换到分离状态。 | ||
| 搜索关键词： | 铁道 车辆 牵引 系统 保护 相关 传动 | ||
【主权项】：
一种铁道车辆牵引系统(2)的保护系统(24)，所述牵引系统(2)包括电动机(8)和所述电动机(8)的电力供应电路(10)，其特征在于，所述保护系统包括：机械耦接设备(26)，所述机械耦接设备(26)在传动线(6)的第一部件(30)与第二部件(32)之间，所述第一部件(30)连接到所述电动机(8)的输出轴(14)，所述第二部件(32)连接到所述铁道车辆的轮轴(4)的输入轴(16)，所述耦接设备(26)能够处于接合状态或处于分离状态，在所述接合状态下，扭矩能够在所述第一部件(30)与所述第二部件(32)之间传递，在所述分离状态下，扭矩不能够在所述第一部件(30)与所述第二部件(32)之间传递；以及控制装置(28)，所述控制装置(28)用于在检测到对所述电动机的电力电路(10)和/或所述电动机(8)自身产生影响的故障的情况下将分离信号施加到所述机械耦接设备(26)，以便使所述机械耦接设备(26)从所述接合状态切换到所述分离状态。
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