[发明专利]车辆侧部构造有效
| 申请号： | 201610080524.5 | 申请日： | 2016-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN105835956B | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 松木基典 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B62D25/14 |
| 代理公司： | 北京格罗巴尔知识产权代理事务所(普通合伙) 11406 | 代理人： | 白银环 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆侧部构造，该车辆侧部构造能够谋求提高烛式悬架的横向刚性的性能。该车辆侧部构造包括前围板(1)、减振柱(2)和前围横梁(3)，其中减振柱(2)配置于前围板(1)的车辆后方侧Rr，前围横梁(3)沿车身宽度方向延伸。前围横梁(3)配置为与减振柱(2)的车身宽度方向外侧W2的一侧部的上端部的高度大致相同，前围横梁(3)的车身宽度方向外侧W2的一端部和减振柱(2)的车身宽度方向外侧W2的一侧部的上端部通过前围纵梁(6)相连结在一起。 | ||
| 搜索关键词： | 前围 车身宽度方向 车辆侧部 减振柱 横梁 前围板 上端部 车辆后方 横向刚性 烛式悬架 配置 纵梁 连结 延伸 | ||
【主权项】：
一种车辆侧部构造，包括：前围板；减振柱，其配置于所述前围板的车辆后方侧；以及前围横梁，其沿车身宽度方向延伸，所述车辆侧部构造的特征在于，所述前围横梁配置为与所述减振柱的车身宽度方向外侧的一侧部的上端部的高度大致相同，所述前围横梁的车身宽度方向外侧的一端部和所述减振柱的车身宽度方向外侧的一侧部的上端部通过前围纵梁相连结在一起，前围侧板夹在所述前围纵梁和所述减振柱的一侧部的上端部之间，所述减振柱的一侧部的上端部形成有俯视时为梯形状的嵌合凸部，并且所述前围侧板形成有俯视时为梯形状的嵌合凹部，所述嵌合凸部与所述嵌合凹部嵌合在一起，形成于所述前围纵梁的倾斜部与所述嵌合凸部的车辆前方侧的倾斜部重合且接合在一起。
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