[发明专利]一种用于公路车辆塞拉门系统的防撞击结构有效
| 申请号： | 201610064727.5 | 申请日： | 2016-01-29 |
| 公开（公告）号： | CN105735795A | 公开（公告）日： | 2016-07-06 |
| 发明（设计）人： | 倪大成;王飞;张燕亮;黄兵 | 申请（专利权）人： | 宁波南车时代传感技术有限公司 |
| 主分类号： | E05C17/02 | 分类号： | E05C17/02;E05C1/02 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 张一平;徐芙姗 |
| 地址： | 315021 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种用于公路车辆塞拉门系统的防撞击结构，包括两扇相互平移对开的门体，还包括设于门体靠近车体门框的一侧上方的第一约束机构，设于门体的下方的第二约束机构，所述第一约束机构在门体关闭时连接门体和车体门框，在门体打开时分离所述门体和车体门框，所述第二约束机构始终连接所述门体和车体门框。该用于公路车辆塞拉门系统的防撞击结构，不但能够使得车门关闭时防止门体受撞击打开，提高了门体的刚性和强度，而且使得门体在开门和关门过程中起到多点的引导和约束，能够实现动作的平稳，省去了门体两侧的立柱机构，使得车内的空间更大。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 公路 车辆 拉门 系统 撞击 结构 | ||
【主权项】：
一种用于公路车辆塞拉门系统的防撞击结构，包括两扇相互平移对开的门体(1)，所述门体(1)的上方通过携门架(2)连接与门体(1)的宽度方向同向延伸的X向导轨(31)以及与门体(1)所在平面垂直的Y向导轨(32)，并且在驱动装置的驱动下沿所述X向导轨(31)和Y向导轨(32)移动，所述Y向导轨(32)和X向导轨(31)通过支架(33)固定连接至车体门框上，其特征在于：还包括设于门体(1)靠近车体门框的一侧上方的第一约束机构，设于门体(1)的下方的第二约束机构，所述第一约束机构在门体(1)关闭时连接门体(1)和车体门框，在门体(1)打开时分离所述门体(1)和车体门框，所述第二约束机构始终连接所述门体(2)和车体门框。
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