[发明专利]一种宽基载重子午线轮胎成型机带束鼓及设计方法

摘要

本发明提供了一种宽基载重子午线轮胎成型机带束鼓及设计方法，将带束鼓的中间段设计为凸出的曲面结构，带束鼓表面的轮廓线由两段直线段与位于两直线段间的弧形段组成，根据理论材料分布图中主带束层的宽度、曲率半径、1号带束层直径、伸张率初步确定弧形段的宽度d、曲率半径R、带束鼓的直径D、两段直线段的长度l₁、l₂。然后，通过轮胎成型仿真方法，以帘线伸张率和胎面胶料流动均匀性作为判断标准，优选确定最佳参数。本发明有效控制带束层的帘线伸张率，彻底解决定型时带束层帘线受力不均匀的问题，消除了机内定型过程中宽基轮胎胎肩胶料向胎冠中心流动的异常现象，提高了轮胎的耐久性能，具有极强的可实施和可操作性。

主权项

1.一种宽基载重子午线轮胎成型机带束鼓的设计方法，其特征在于，轮胎成型机带束鼓的中间段为凸出的曲面结构，所述带束鼓表面的截面轮廓线由两段直线段与位于两直线段之间的一段弧形段组成，弧形段的宽度d为理论材料分布图中3号带束层的宽度80％‑120％；弧形段的曲率半径R为3号带束层的曲率半径的70％‑130％；所述带束鼓的直径D、两段直线段的长度l1、l2为：其中，L为带束鼓总宽度，D1为理论材料分布图中测出的1号带束层直径；ψ为带束层伸张率，取值0‑0.2％。