[发明专利]排气控制阀分支连通和废气门有效
| 申请号： | 201610028813.0 | 申请日： | 2016-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN105804861B | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | G·P·麦康威尔;D·J·斯黛奥兹;B·A·波伊尔 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02B37/18 | 分类号： | F02B37/18 |
| 代理公司： | 11245 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵志刚;赵蓉民<国际申请>=<国际公布> |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及排气控制阀分支连通和废气门。本发明提供用于调节双涡管涡轮增压器系统中的分支连通和废气门阀的方法和系统。在一个示例中，一种方法可包括调节连接第一涡管、第二涡管和废气门通道的通道中的分支连通和废气门阀，该分支连通和废气门阀可在某些发动机工况期间控制至涡轮的排气流的量。 | ||
| 搜索关键词： | 排气 控制 分支 连通 气门 | ||
【主权项】：
1.一种用于发动机的方法，其包括：/n当涡轮速度小于阈值时并且在所述发动机的第一负载工况期间，将定位在连接涡轮的第一涡管和第二涡管的通道中并且连接到使排气在所述涡轮周围流动的废气门通道的阀调节到第一位置中以增加至所述涡轮的排气流的量，所述第一位置包括所述阀对所述第一涡管、所述第二涡管和所述废气门通道中的每一个完全关闭；/n当发动机速度小于阈值发动机速度时并且在所述发动机的第二负载工况期间，将所述阀调节到第二位置中以减少至所述涡轮的所述排气流的量，所述第二位置包括所述阀对所述第一涡管和所述第二涡管中的每一个部分打开，并且对所述废气门通道完全打开；以及/n当发动机速度大于所述阈值发动机速度时并且在所述发动机的第三负载工况期间，将所述阀从所述第一位置调节到第三位置而不穿过所述第二位置，所述第三位置包括所述阀对所述第一涡管和所述第二涡管中的每一个完全打开，并且对所述废气门通道完全关闭。/n
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