[发明专利]城市场景中车联网大规模异构网络连通性质的研究方法在审
| 申请号： | 201610011480.0 | 申请日： | 2016-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN105827688A | 公开（公告）日： | 2016-08-03 |
| 发明（设计）人： | 程久军;程骏路;徐娟;臧笛;陈福臻;鄢晨丹;吴潇;邵剑雨;廖竞学;杨阳;秦鹏宇 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | H04L29/08 | 分类号： | H04L29/08;H04L12/751 |
| 代理公司： | 上海科律专利代理事务所(特殊普通合伙) 31290 | 代理人： | 叶凤 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种城市场景中车联网大规模异构网络连通性质的研究方法，利用图论对车联网进行建模，利用复杂网络分析技术中相关度量，将它们改造适用于车联网瞬时性质，利用这些性质，在现有的TAPASCologne数据集的基础上，利用复杂网络分析工具等对实际的车联网随时间的演化情况进行仿真测试和数据分析，对大规模车辆移动轨迹TAPASCologne数据集进行了动力学分析，得出车联网大规模异构网络的连通性质的相关结论。本发明是对车联网性质进行深入系统的研究，可以实现对大规模异构网络网元之间的有效集成，保障车联网大规模网络互连互通的实时性。本发明从根本上保障了车联网大规模信息的交换，能满足和支撑大区域环境下的交通拥堵、交通安全、雾霾治理等实时数据采集的应用需求。 | ||
| 搜索关键词： | 城市 场景 联网 大规模 网络 连通 性质 研究 方法 | ||
【主权项】：
一种城市场景中车联网大规模异构网络连通性质的研究方法，其特征在于，利用图论对车联网进行建模，利用复杂网络分析技术中相关度量，将它们改造适用于车联网瞬时性质，利用这些性质，在现有的TAPASCologne数据集的基础上，利用复杂网络分析工具等对实际的车联网随时间的演化情况进行仿真测试和数据分析，对大规模车辆移动轨迹TAPASCologne数据集进行了动力学分析，得出车联网大规模异构网络的连通性质的相关结论。
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