[发明专利]车辆用辅机驱动装置

摘要

设置有：第一空转辊(8)，其设置于发动机辊(6)和第一旋转辊(7)之间；第二空转辊(9)，其设置于第一旋转辊和第二旋转辊(5)之间；第三空转辊(10)，其设置于第二旋转辊和发动机辊之间；以及连杆机构(30)，其由1个致动器驱动，变更第一空转辊的位置，以使得对第一空转辊和发动机辊以及第一旋转辊的外周面彼此接触的状态和分离的状态进行切换，并且变更第二空转辊和/或第三空转辊的位置，以使得对第二空转辊和第三空转辊中的至少一者和与该辊相邻的2个辊的外周面彼此接触的状态和分离的状态进行切换。

主权项

1.一种车辆用辅机驱动装置，其特征在于，具有：发动机，其产生驱动扭矩；第一辅机，其由所述发动机驱动；电动发电机，其由所述发动机驱动；发动机辊，其与所述发动机的曲轴一体地旋转；第一旋转辊，其与所述第一辅机的旋转轴一体地旋转；第二旋转辊，其与所述电动发电机的旋转轴一体地旋转；第一空转辊，其设置于所述发动机辊和所述第一旋转辊之间；第二空转辊，其始终与所述第一旋转辊和所述第二旋转辊的外周面接触；第三空转辊，其设置于所述第二旋转辊和所述发动机辊之间；以及连杆机构，其由1个致动器驱动，同时对所述第一空转辊以及所述第三空转辊的位置进行变更，以使得对所述第一空转辊和所述发动机辊以及所述第一旋转辊的外周面彼此接触且所述第三空转辊和所述发动机辊以及所述第二旋转辊的外周面彼此接触的状态、和所述第一空转辊和所述发动机辊以及所述第一旋转辊分离且所述第三空转辊和所述发动机辊以及所述第二旋转辊分离的状态进行切换，所述第二旋转轴的旋转方向是在利用所述电动发电机的驱动力使所述发动机起动时，使得在所述第三空转辊作用有楔形效应的旋转方向，所述发动机辊的旋转方向是在利用所述发动机的驱动力对所述第一辅机进行驱动时，使得在所述第一空转辊作用有楔形效应的旋转方向。