[发明专利]用于运行将电能感应式传输到具有蓄能器的车辆的充电站的方法和系统有效
| 申请号： | 201580064426.6 | 申请日： | 2015-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN107005088B | 公开（公告）日： | 2020-10-13 |
| 发明（设计）人： | A·万耶科 | 申请（专利权）人： | 索尤若驱动有限及两合公司 |
| 主分类号： | H02J50/10 | 分类号： | H02J50/10;H02J50/80;H02J50/90;H02J7/00;B60L53/12;B60L53/126;B60L53/38;B60L53/39;B60L53/66 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 金林辉;吴鹏 |
| 地址： | 德国布*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行将电能感应式传输到具有蓄能器的车辆的充电站的方法和系统，其中，初级绕组由两个沿相反方向缠绕的子绕组组成，其中，初级绕组被设计为平面的、特别是扁平绕组，其中，设有与初级绕组平行布置的用于数据传输的绕组(3)，其中，绕组(3)具有两个子绕组，所述两个子绕组能基于开关装置的开关位置、特别也就是基于极性变换开关的开关位置，沿相同方向或沿相反方向运行，其中，在初级绕组未通电时，子绕组沿相反方向运行，而在初级绕组通电时，子绕组沿相同方向运行。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 电能 感应 传输 具有 蓄能器 车辆 充电站 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于运行充电站的方法，该充电站用于将电能感应式传输到具有蓄能器的车辆，其中，初级绕组由两个沿相反方向缠绕的子绕组组成，其中，初级绕组被设计为平面的、特别是扁平绕组，其特征在于，设有与初级绕组平行布置的用于数据传输的绕组(3)，其中，该绕组(3)具有两个子绕组，所述两个子绕组能基于开关装置的开关位置、特别也就是基于极性变换开关的开关位置，沿相同方向或沿相反方向运行，其中，在初级绕组未通电时，子绕组沿相反方向运行，而在初级绕组通电时，子绕组沿相同方向运行。
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