[实用新型]一种纯电动公交车电动液压助力转向系统控制器有效
| 申请号： | 201520914577.3 | 申请日： | 2015-11-17 |
| 公开（公告）号： | CN205113424U | 公开（公告）日： | 2016-03-30 |
| 发明（设计）人： | 游专;李仁和;刘琼琼;许强 | 申请（专利权）人： | 淮安信息职业技术学院 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 223005 江苏省淮安市经*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及电子电路技术领域，具体涉及一种纯电动公交车电动液压助力转向系统控制器，包括电控单元、循环球转向器与蜗轮蜗杆减速机构，所述电控单元采样飞思卡尔MC56F8346芯片作为主控芯片，所述电控单元通过线束与蜗轮蜗杆减速机构相连，所述蜗轮蜗杆减速机构通过输出轴与循环球转向器相连，所述循环球转向器连接有三相交流异步电机，所述蜗轮蜗杆减速机构通过输入轴连接有转向盘，所述蜗轮蜗杆减速机构通过离合器连接有三相交流异步电机，所述输入轴上设有转矩传感器，本实用新型采用飞思卡尔16位定点微控制器MC56F8346作为主控芯片，开发助力转向系统控制器，具有高速的数据处理能力和较高的控制精度；控制器具有较低的静态功耗和良好的助力特性，转向轻便，同时具有较好的手感。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 公交车 液压 助力 转向 系统 控制器 | ||
【主权项】：
一种纯电动公交车电动液压助力转向系统控制器，其特征在于：包括电控单元、循环球转向器与蜗轮蜗杆减速机构，所述电控单元采样飞思卡尔MC56F8346芯片作为主控芯片，所述电控单元通过线束与蜗轮蜗杆减速机构相连，所述蜗轮蜗杆减速机构通过输出轴与循环球转向器相连，所述蜗轮蜗杆减速机构通过输入轴连接有转向盘，所述蜗轮蜗杆减速机构通过离合器连接有三相交流异步电机，所述输入轴上设有转矩传感器。
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