[实用新型]一种水陆两栖合叶式折合轮全驱动客货两用车

摘要

本实用新型涉及到全地形客货两用车领域，是一种水陆两栖合叶式折合轮全驱动客货两用车。其特征是客车用合叶式车轮收放装置由减震固定座、双减震、液压泵、带滑套羊角、升降滑芯构成合页；货车用合叶式车轮收放装置由减震固定座、减震撑板、弹簧钢板减震、液压泵、羊角构成合页；流线型全封闭车体由车盖、驾驶座、简易折叠客座、流线型车底、动力驱动系统、车底盘和合叶式车轮收放装置组成。由于采用了上述技术方案，本实用新型水陆两栖合叶式折合轮全驱动客货两用车，在陆地上用发动机带动前、后四驱或多驱传动实现行驶目的。车底的流线型、合叶式车轮收放装置使车在水中航行无阻力，动力强劲，永不沉水。折叠客座折叠收起可载货，平放可载客。

主权项

一种水陆两栖合叶式折合轮全驱动客货两用车，是由客车用合叶式车轮收放装置、货车用合叶式车轮收放装置、车底盘、动力驱动系统、流线型全封闭车体组成，其特征是客车用合叶式车轮收放装置：客车用合叶式车轮收放装置包括从动链轮(1)、伸缩球笼轴总成、内球笼轴承固定板(4)、升降支撑架(5)、合叶、轮毂座(11)和轮胎(14)；从动链轮(1)以花键形式串在内球笼(2)上，内球笼(2)用内球笼轴承固定板(4)固定在车底盘上；内球笼(2)、伸缩球笼芯轴(3)、外球笼(12)组成伸缩球笼轴总成，外球笼(12)通过带滑套羊角(9)及轴承，以花键形式与轮毂座(11)串接，轮胎(14)的轮辋用螺丝固定在轮毂座(11)上，升降支撑架(5)固定在底架横衬(13)上，底架横衬(13)用螺丝固定在车底盘上；减震固定座(6)和液压泵(8)上端分别用螺丝固定在升降支撑架(5)上，双减震(7)上端和升降滑芯(10)上端用螺丝固定在减震固定座(6)上，液压泵(8)下端和双减震(7)下端分别用螺丝固定在带滑套羊角(9)上，升降滑芯(10)下端套在带滑套羊角(9)的滑套内，减震固定座(6)、双减震(7)、液压泵(8)、带滑套羊角(9)、升降滑芯(10)构成合页。