[实用新型]一种分布式四轮驱动的纯电动汽车电气系统

摘要

本实用新型提供了一种分布式四轮驱动的纯电动汽车电气系统，包括动力电池组、电池管理系统、高压配电盒、分线盒、车载充电机、DCDC、空调压缩机控制器、空调压缩机、PTC、电动控制器、电机、车轮、远程监控系统、整车控制器、蓄电池、点火开关、组合仪表、车身模块控制器、灯光，以及为配合各部件工作的低压供电继电器和高压继电器，同时该系统还包括用于连接各部件的高压直流母线和低压输出线路。本实用新型的纯电动汽车电气系统，添加一些新的电气系统和器件，对原有低压线路做了部分修改，对新增加的电气系统采取了相对独立的布线方式，使得整个电气系统使用可靠，操作简单方便。

主权项

一种分布式四轮驱动的纯电动汽车电气系统，其特征在于，所述纯电动汽车电气系统包括：动力电池组(12)、电池管理系统(13)、高压配电盒(11)、分电盒(10)、车载充电机(7)、DCDC(14)、空调压缩机控制器(6)、空调压缩机(5)、PTC(4)、电机控制器(24，3，25，21)、电机(23，2，26，20)、车轮(22，1，27，19)、远程监控系统(8)、整车控制器(9)、蓄电池(15)、组合仪表(16)、车身模块控制器(17)、灯光(18)；其中，高压配电盒(11)包括五路输出，一路输出为空调压缩机控制器(6)，空调压缩机控制器(6)与电动压缩机(5)相连；一路输出为分电盒(10)；一路输出为PTC(4)；一路输出为DCDC(14)，DCDC(14)与低压蓄电池(15)相连；一路输出为分电盒(10)，分电盒(10)与四个电机控制器(24，3，25，21)相连，四个电机控制器(24，3，25，21)分别与四个电机(23，2，26，20)相连；高压配电盒(11)与车载充电机(7)相连，高压配电盒(11)与用于为动力电池充电的动力电池组(12)相连，车载充电机(7)与电池管理系统(13)相连，以根据检测动力电池组(12)的荷电状态、温度的充电信息来决定以何种方式充电，高压配电盒(11)与车载充电机(7)通信，以告诉车载充电机(7)所需的充电电压和充电电流，车载充电机(7)则把充电回路的输出电压和输出电流的功率信息实时反馈给电池管理系统(13)；远程监控系统(8)与整车控制器(9)相连，又与车载充电机(7)和电池管理系统(13)相连，以对汽车位置实时监控并通过对电动汽车电池电压和温度的监控，来掌握电动汽车电池和温度的变化情况；远程监控系统(8)与空调压缩机控制器(6)相连，以使驾驶员在上车之前预先遥控起动电动空调，并实现远程的空调制冷、空调暖风和除霜功能；电池管理系统(13)与车载充电机(7)、远程监控系统(8)、整车控制器(9)相连，以使电动汽车充电过程中的通信和远程充电，同时电池管理系统(13)与动力电池组(12)相连，以估测动力电池组的荷电状态，并动态检测动力电池组(12)的工作状态，单体电池间的均衡；空调压缩机控制器(6)与高压配电盒(11)和空调压缩机(5)相连，同时空调压缩机控制器(6)还与整车控制器(9)相连，以使空调系统具有制冷和制热功能。