[实用新型]一种新型汽车柴油发动机颗粒催化过滤器系统有效
| 申请号： | 201520372429.3 | 申请日： | 2015-06-02 |
| 公开（公告）号： | CN204677261U | 公开（公告）日： | 2015-09-30 |
| 发明（设计）人： | 石旻磊;吴忠;李映昆;彭林林 | 申请（专利权）人： | 四川帝博纳科技有限公司 |
| 主分类号： | F01N3/023 | 分类号： | F01N3/023;F01N3/035;F01N3/20;F01N3/28;F01N11/00 |
| 代理公司： | 北京天奇智新知识产权代理有限公司 11340 | 代理人： | 杨春 |
| 地址： | 610000 四川省成都市龙泉*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型汽车发动机颗粒催化过滤器系统，包括进气大小头、催化转化器和出气大小头，进气大小头和出气大小头分别设置在催化转化器的两端，催化转化器包括柴油氧化型催化转化器和颗粒催化过滤器，柴油氧化型催化转化器和颗粒催化过滤器之间设置有过渡段，柴油氧化型催化转化器、过渡段和颗粒催化过滤器沿汽车尾气气流流向依次设置并连通。本实用新型通过柴油氧化型催化转化器将尾气中的NO转化成NO2，并氧化掉尾气颗粒物中大部分的可溶有机物和碳氢化合物组分，在通过颗粒催化过滤器，通过NO2与碳颗粒发生催化反应转化成NO和CO2，从而实现低温连续被动再生，不需要通过外部注入燃料。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 汽车 柴油发动机 颗粒 催化 过滤器 系统 | ||
【主权项】：
一种新型汽车柴油发动机颗粒催化过滤器系统，其特征在于：包括进气大小头、催化转化器和出气大小头，所述进气大小头和所述出气大小头分别设置在所述催化转化器的两端，所述催化转化器包括柴油氧化型催化转化器和颗粒催化过滤器，所述柴油氧化型催化转化器和所述颗粒催化转化器之间设置有过渡段，所述柴油氧化型催化转化器、所述过渡段和所述颗粒催化过滤器沿汽车尾气气流流向依次设置并连通。
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