[实用新型]地铁车站施工用多功能台车

摘要

本实用新型公开了一种地铁车站施工用多功能台车，包括台车主框架（1）、顶模（2）、侧模（3）以及台车底座（5），所述台车底座（5）位于台车主框架（1）下方与立柱（11）底部固定连接，所述侧模（3）位于台车主框架（1）两侧与立柱（11）固定连接，侧模（3）与立柱（11）之间通过至少两排侧模油缸（4）固定连接，所述顶模（2）两端为铰接旋转轴（6），所述铰接旋转轴（6）与腋角模板（7）连接。有益效果：通过钢模台车进行施工，可满足侧墙混凝土和顶板混凝土同时浇筑，提高了施工效率；提高车站结构施工质量，降低施工安全风险，提高施工效率，减轻工人作业强度，达到安全、优质、高效、和谐施工的目的。

主权项

一种地铁车站施工用多功能台车，包括台车主框架（1）、顶模（2）、侧模（3）以及台车底座（5），所述台车主框架（1）包括分布在两侧立柱（11）、固定连接两侧立柱（1）的横梁（12）、固定在立柱（11）顶部的顶梁（13），所述台车底座（5）位于台车主框架（1）下方与立柱（11）底部固定连接，所述顶模（2）位于台车主框架（1）上方与顶梁（13）固定连接，所述侧模（3）位于台车主框架（1）两侧与立柱（11）固定连接，其特征在于所述侧模（3）与立柱（11）之间通过至少两排侧模油缸（4）固定连接，所述顶模（2）两端为铰接旋转轴（6），所述铰接旋转轴（6）与腋角模板（7）连接，所述腋角模板（7）由两块相交且夹角为钝角的顶板（71）和侧板（72）组成，所述顶板（71）与铰接旋转轴（6）连接，所述侧板（72）通过腋角油缸（73）与横梁（12）连接。