[实用新型]发动机后悬置支架

摘要

本实用新型提供了一种发动机后悬置支架，包括第一支架和第二支架；第一支架包括一四边形的底板，底板上设有第一定位孔和第二定位孔，其正对的两边沿相同方向弯折形成第一侧板和第二侧板，所第二侧板的顶部横向弯折形成第三侧板，第一侧板和第二侧板和第三侧板构成一安装空间，且所述第一侧板和第三侧板在竖直平面内平行，第一侧板和第三侧板设有第一安装孔和第二安装孔；第二支架焊接固定在第一支架上，第二支架包括定位板，定位板设有第三定位孔，定位板的一边纵向弯折形成定位侧板，其两者的轴线成一钝角。本实用新型所述的发动机后悬置支架结构紧凑，安装体积小，结构简单，制造工艺简单，成本低，载荷分布合理，降低连接处的应力集中现象。

主权项

一种发动机后悬置支架，其特征在于：包括第一支架(1)和第二支架(2)；所述第一支架(1)包括一四边形的底板(11)，底板(11)上在与发动机后悬置的对应位置处设有第一定位孔(15)和第二定位孔(16)，其正对的两边沿相同方向弯折形成第一侧板(12)和第二侧板(13)，所述第二侧板(13)的顶部横向弯折形成第三侧板(14)，所述第一侧板(12)和第二侧板(13)和第三侧板(14)构成一安装空间，且所述第一侧板(12)和第三侧板(14)在竖直平面内平行，所述第一侧板(12)和所述第三侧板(14)上与发动机后悬置的对应位置处设有第一安装孔(17)和第二安装孔(18)；所述第二支架(2)焊接固定在所述第一支架(1)上，所述第二支架(2)包括定位板(21)，所述定位板(21)上设有第三定位孔(23)，定位板(21)的一边纵向弯折形成定位侧板(22)，其两者的轴线成一钝角。