[实用新型]发动机后悬置支架有效
| 申请号： | 201520091029.5 | 申请日： | 2015-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN204506514U | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 崔忠宝;崔忠骏 | 申请（专利权）人： | 天津宝骏科技发展有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 杨慧玲 |
| 地址： | 301700 天津市武清区下朱*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 悬置 支架 | ||
1.一种发动机后悬置支架，其特征在于：包括第一支架(1)和第二支架(2)；
所述第一支架(1)包括一四边形的底板(11)，底板(11)上在与发动机后悬置的对应位置处设有第一定位孔(15)和第二定位孔(16)，其正对的两边沿相同方向弯折形成第一侧板(12)和第二侧板(13)，所述第二侧板(13)的顶部横向弯折形成第三侧板(14)，所述第一侧板(12)和第二侧板(13)和第三侧板(14)构成一安装空间，且所述第一侧板(12)和第三侧板(14)在竖直平面内平行，所述第一侧板(12)和所述第三侧板(14)上与发动机后悬置的对应位置处设有第一安装孔(17)和第二安装孔(18)；
所述第二支架(2)焊接固定在所述第一支架(1)上，所述第二支架(2)包括定位板(21)，所述定位板(21)上设有第三定位孔(23)，定位板(21)的一边纵向弯折形成定位侧板(22)，其两者的轴线成一钝角。
2.根据权利要求1所述的发动机后悬置支架，其特征在于：所述第一侧板(12)的顶部开有横向贯通的卡槽(19)，卡槽(19)成“U”字形。
3.根据权利要求1所述的发动机后悬置支架，其特征在于：所述第一侧板(12)和第二侧板(13)分别向内凹陷形成避让空间(110)。
4.根据权利要求1所述的发动机后悬置支架，其特征在于：所述第二支架(2)通过间断焊接形式固定在所述第一支架(1)上。
5.根据权利要求1所述的发动机后悬置支架，其特征在于：所述第二侧板(13)和所述第三侧板(14)的轴线之间的夹角为钝角。
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