[实用新型]铸造成型的发动机右悬置架有效
| 申请号： | 201520074720.2 | 申请日： | 2015-02-02 |
| 公开（公告）号： | CN204506513U | 公开（公告）日： | 2015-07-29 |
| 发明（设计）人： | 白天明;延虎;和艳萍;张志义;苏宏 | 申请（专利权）人： | 重庆凯特动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 谭小容 |
| 地址： | 401533 重庆市合川*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种铸造成型的发动机右悬置架，为背面掏空的铸造壳体，所述壳体正面的一端为第一安装平面(1)，另一端为第二安装平面(2)，第一安装平面(1)和第二安装平面(2)相互平行地错开设置，并通过中部的斜面(3)连为一体，同时，整个壳体与弧形面(3)对应的侧壁厚，与第二安装平面(2)对应的侧壁薄，所述壳体的第一安装平面(1)上设置有右悬置安装孔(1a)和右悬置定位孔(1b)，壳体内腔中一体铸造成型有三个呈三角形分布的车架安装柱(4)，这三个车架安装柱(4)延伸到第二安装平面(2)的上方并等高。解决发动机动力总成振动解耦问题，降低发动机运行抖动对车内的影响，提升了强度，并满足发动机与整车搭载的边界要求。 | ||
| 搜索关键词： | 铸造 成型 发动机 悬置 | ||
【主权项】：
一种铸造成型的发动机右悬置架，其特征在于：为背面掏空的铸造壳体，所述壳体正面的一端为第一安装平面(1)，另一端为第二安装平面(2)，第一安装平面(1)和第二安装平面(2)相互平行地错开设置，并通过中部的斜面(3)连为一体，同时，整个壳体与弧形面(3)对应的侧壁厚，与第二安装平面(2)对应的侧壁薄，所述壳体的第一安装平面(1)上设置有右悬置安装孔(1a)和右悬置定位孔(1b)，壳体内腔中一体铸造成型有三个呈三角形分布的车架安装柱(4)，这三个车架安装柱(4)延伸到第二安装平面(2)的上方并等高。
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