[发明专利]一种车用燃料电池系统的焓轮扭矩监测装置及其监测方法

摘要

本发明公开了一种车用燃料电池系统的焓轮扭矩监测装置及其监测方法，所述的装置包括燃料电池控制单元单元、焓轮电机驱动单元和焓轮主轴转速测试单元，其中各个单元的通讯方式采用的是CAN总线通讯。本发明采用燃料电池控制单元通过CAN总线通讯对焓轮电机驱动单元、焓轮主轴转速测试单元所测量数据进行对比分析，并做出焓轮扭矩故障等级输出，从而为整车管理系统VMS提供可靠的判断依据。本发明根据数据分析采用故障分级报警，提高燃料电池系统运行的安全可靠性。本发明根据车用燃料电池焓轮的自身特点，在焓轮主轴和驱动焓轮的电机处分别测量转速，即两点测速，避免误判，提高了算法的可靠性。

主权项

一种车用燃料电池系统的焓轮扭矩监测装置，其特征在于：包括燃料电池控制单元(102)、焓轮电机驱动单元(103)和焓轮主轴转速测试单元(104)，其中各个单元的通讯方式采用的是CAN总线通讯，焓轮电机驱动单元(103)与驱动电机之间采用车用防水接插件连接，所述的焓轮电机驱动单元(103)用于测量电机电流、电机转速、焓轮入口压力与焓轮出口压力；焓轮电机驱动单元(103)和焓轮主轴转速测试单元(104)将采集的数据通过CAN总线发至燃料电池控制单元(102)，燃料电池控制单元(102)通过其内部的预置程序对电机电流、电机转速、焓轮主轴转速、焓轮入口压力与焓轮出口压力的分析对比，发出相关报警，确定燃料电池系统焓轮(105)是否正常工作；所述的焓轮电机驱动单元(103)包括霍尔传感器，霍尔传感器用于电机转速测量；所述的焓轮主轴转速测试单元(104)包括磁电式传感器，用于焓轮主轴转速测量，所述的燃料电池控制单元(102)、焓轮电机驱动单元(103)和焓轮主轴转速测试单元(104)采用集成电路集成为一体。