[发明专利]厢式挂车升降式上平台结构

摘要

本发明涉及一种厢式挂车升降式上平台结构，其特征在于它包括与车架上的侧片滑动连接的前上平台和后上平台以及上平台升降机构，上平台升降机构分为前上平台升降机构、后前平台升降机构及后尾平台升降机构；通过前上平台升降机构的前拉油缸和后部直顶多级缸的伸缩实现前上平台前端的升降；通过后前平台升降机构的直顶油缸和后尾平台伸缩臂的斜顶多级缸的伸缩带动后上平台升降。本发明通过钢丝绳滑轮组机构、多级缸、及多组油缸的应用可使二层平台降的更低，装车更加灵活、紧凑，可满足不同品牌、尺寸差别较大的商品车辆混装。

主权项

一种厢式挂车升降式上平台结构，其特征在于它包括与车架（1）上的侧片（2）滑动连接的前上平台（3）和后上平台（4）以及上平台升降机构，后上平台又分为后前平台（4.1）、后中平台（4.2）及后尾平台（4.3）三段，上平台升降机构分为前上平台升降机构（5）、后前平台升降机构（6）及后尾平台升降机构（7）；前上平台升降机构（5）由钢丝绳滑轮组机构、前拉油缸（9）及后部直顶多级缸（13）组成，钢丝绳滑轮组机构由定滑轮（12）、动滑轮（10）及钢丝绳（11）组成，定滑轮（12）通过销轴连接在车架（1）的侧片（2）滑轮支架上，动滑轮（10）与前拉油缸（9）的活塞杆连接在一起，钢丝绳（11）绕过定滑轮（12）与动滑轮（10），一端与前上平台前端相连，另一端与侧片（2）横梁相连，通过前拉油缸（9）的伸缩实现前上平台前端的升降；后部直顶多级缸（13）缸筒一端与车架（1）连接在一起，活塞杆一端通过销轴和安装在侧片（2）上的提升滑块连接在一起，通过后部直顶多级缸（13）的升降实现前上平台后端升降；后前平台升降机构（6）由平台伸缩臂（17）和直顶油缸（15）组成，平台伸缩臂（17）由平台伸缩内臂（17.1）和平台伸缩外臂（17.2）组成，平台伸缩内臂（17.1）可沿着平台伸缩外臂（17.2）作伸缩移动，平台伸缩外臂（17.2）底部与车架（1）耳座连接，直顶油缸（15）一头通过销轴和平台伸缩外臂（17.2）相连，另一头通过销轴和平台伸缩内臂（17.1）相连，通过直顶油缸（15）伸缩带动平台伸缩内臂（17.1）伸缩，在所述平台伸缩内臂（17.1）和平台伸缩外臂（17.2）之间通过螺钉固定有耐磨块；后尾平台升降机构（7）由后尾平台伸缩臂（7.1）和斜顶多级缸（7.2）组成，后尾平台伸缩臂（7.1）上端通过销轴连接与后尾平台（4.3）边梁连接，下端通过销轴连接与车架（1）连接，斜顶多级缸（7.2）活塞杆一端通过销轴连接与伸缩臂上端相连，缸筒一端通过销轴连接与伸缩臂下端相连，通过斜顶多级缸的伸缩带动后尾平台伸缩臂伸缩，从而实现后尾平台升降。