[发明专利]一种航空轮胎静平衡性校正方法有效
| 申请号： | 201510057791.6 | 申请日： | 2015-02-04 |
| 公开（公告）号： | CN104748912B | 公开（公告）日： | 2017-07-25 |
| 发明（设计）人： | 盛保信;盛春敬;佟伟;李延磊 | 申请（专利权）人： | 青岛森麒麟轮胎股份有限公司 |
| 主分类号： | G01M1/34 | 分类号： | G01M1/34 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266229 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明涉及航空轮胎制造技术领域，更具体的说是涉及一种航空轮胎静平衡性校正方法。当需要对轮胎的静平衡性进行校正时，通过打磨与航空轮胎“轻点”部位间隔180°的“重点”部位的胎面胶，减小“重点”部位胎面胶的重量，减小“轻点”和“重点”部位之间的静平衡差度，并通过控制打磨掉胎面胶的数量，使“轻点”和“重点”之间的静平衡差度符合规定要求，达到校正静平衡性的目的。本发明提供的方法不需要额外增加附加物，也不需要使用胶粘剂等粘贴操作，不会损伤胎里气密层，也不影响轮胎的翻新，简便、安全、易操作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空 轮胎 平衡 校正 方法 | ||
【主权项】：
一种航空轮胎静平衡性校正方法，其特征在于：当需要对轮胎的静平衡性进行校正时，通过打磨与航空轮胎“轻点”部位间隔180°的“重点”部位的胎面胶，减小“重点”部位胎面胶的重量，减小“轻点”和“重点”部位之间的静平衡差度，并通过控制打磨掉胎面胶的数量，使“轻点”和“重点”之间的静平衡差度符合规定要求，达到校正静平衡性的目的；通过航空轮胎静平衡试验机，测出航空轮胎的“轻点”位置A和静平衡差度M，并计算静不平衡重量G，轮胎的“轻点”位置A位于胎面中心线上，“轻点”位置A与轮胎轴心O点对称的点即为轮胎的“重点”B，“重点”B位于轮胎胎面中心线上，将轮胎“重点”B部分轮胎胎面胶打磨掉，打磨重量为Gb，打磨厚度为H，使轮胎“轻点”A和“重点”B之间的静平衡差度值小于或等于轮胎的标准静平衡差度值。
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